A、螺旋角B常用8°-15°，以使軸向力不過大
B、端面參數(shù)是非標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)
C、嚙合時，兩輪輪齒的螺旋方向是一致的
D、端面參數(shù)是標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)
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A、0.5-1M/S
B、1-2M/S
C、0.5M/S以下
D、2M/S以上
A、提升繩靠主機(jī)的驅(qū)動輪繩槽的摩擦力驅(qū)動的電梯
B、用鏈或鋼絲繩懸吊的非摩擦方式驅(qū)動的電梯
C、其轎廂適用于運(yùn)載私人汽車的電梯
D、以液體的壓力為動力源，通過柱塞直接或間接地作用于電梯的轎廂，轎廂在固定的導(dǎo)軌之間運(yùn)行
A、快
B、慢
C、無影響
A、結(jié)構(gòu)緊湊
B、制動輪轉(zhuǎn)動慣量大
C、制動平穩(wěn)、靈敏
D、散熱性好
A、繩股斷面排列緊密，相鄰鋼絲接觸良好。
B、在工作時不會產(chǎn)生很大局部應(yīng)力
C、制造成本低
D、抵抗潮濕及防止有害物侵入能力強(qiáng)
最新試題
下列屬于電梯安全裝置的有（）
層站呼梯按鈕幾層樓指示燈出現(xiàn)故障不影響電梯使用。
電梯司機(jī)必須知道自己操作電梯的額定速度、額定載重量、樓層站數(shù)等基本參數(shù)，對電梯在建筑物中所處的位置、通道及緊急出口可不了解。
乘客電梯應(yīng)每年進(jìn)行一次安全檢驗，載貨電梯和其他電梯每二年進(jìn)行一次安全檢驗。
電梯直駛運(yùn)行是指電梯不響應(yīng)外呼和內(nèi)選直接行駛到基站。
電梯停在某層，乘客進(jìn)入轎廂后，超載信號報警，電梯已經(jīng)超載，為了使乘客方便，這時電梯司機(jī)應(yīng)主動退出，讓乘客優(yōu)先乘坐電梯。
電梯亂層是指電梯顯示的層站與實際所在層站不符，是一種非常危險的不安全狀態(tài)，有可能導(dǎo)致發(fā)生沖頂或蹲底事故，應(yīng)立即停梯維修。
電梯轎廂的安全裝置如光電保護(hù)等，當(dāng)門關(guān)閉過程中碰觸到人或物時，門可以不重新開啟。
電梯鑰匙的分類（）
電梯應(yīng)按最先召喚信號定向，在行駛中其他層站可以順向截車，但不能改變運(yùn)行方向，并響應(yīng)最遠(yuǎn)端的反向信號。