A、1.4
B、1.6
C、1.8
D、2
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A、工業(yè)風(fēng)
B、氫氣
C、氮?dú)?br />
D、高壓蒸汽
A、反應(yīng)系統(tǒng)氮?dú)鈿饷艿挠鄩?br />
B、用高壓蒸汽
C、用高壓車注入壓縮空氣
D、反應(yīng)系統(tǒng)氫氣氣密的余壓
A、1.8
B、1.9
C、2
D、2.1
A、8MPa
B、9MPa
C、10MPa
D、12MPa
A、反應(yīng)加熱爐
B、循環(huán)氫壓縮機(jī)
C、高壓空冷
D、增壓壓縮機(jī)
最新試題
當(dāng)對(duì)液位表進(jìn)行調(diào)校時(shí),液位控制器應(yīng)改手動(dòng)且參考玻璃板指示進(jìn)行操作。()
為了避免產(chǎn)生較高的溫差應(yīng)力,應(yīng)嚴(yán)格控制反應(yīng)器的升溫速度。()
從界外引進(jìn)開車低氮油至原料油緩沖罐后,應(yīng)及時(shí)投用液位控制,在大循環(huán)過程中,可以不斷地從界外引進(jìn)開車低氮油。()
為了避免產(chǎn)生高的溫差應(yīng)力,應(yīng)嚴(yán)格控制任何兩個(gè)表面熱電偶之間的溫度差。()
對(duì)于加氫裂化催化劑的硫化劑,二硫化碳的分解溫度要高于二甲基二硫。()
燃料氣分液罐投用后,應(yīng)加強(qiáng)檢查,及時(shí)觀察液位并排放。()
采用串級(jí)調(diào)節(jié)回路,有利于克服來自主回路的干擾。()
進(jìn)油時(shí)各塔液位不應(yīng)滿塔或過低,一般控制在60~80為宜。()
為防止氯化銨結(jié)晶,反應(yīng)注水點(diǎn)應(yīng)在高壓空冷器入口。()
開工反應(yīng)器床層的升溫速度一般由冷氫流量來控制。()