A、機(jī)構(gòu)
B、機(jī)器
C、零件
D、運(yùn)動副
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A、轉(zhuǎn)換能量
B、人工構(gòu)件組合體
C、轉(zhuǎn)換運(yùn)動形式
D、傳遞運(yùn)動
A、人工勞動產(chǎn)物
B、具有確定運(yùn)動
C、轉(zhuǎn)換機(jī)械能
D、由零件組成
A、柴油機(jī)
B、電動機(jī)
C、發(fā)電機(jī)
D、天然氣機(jī)
A.布氏硬度
B.洛氏硬度
C.維氏硬度
D.疲勞強(qiáng)度
A.強(qiáng)度
B.洛氏硬度
C.剛度
D.疲勞強(qiáng)度
最新試題
安裝柴油機(jī)管路時,各管線閥門不能接反(環(huán)形閥是高進(jìn)低出),各閥門要靈活暢通。
各柴油管線連接時,要保持管內(nèi)清潔,各接頭密封可靠。
雙循環(huán)冷卻就是在一臺柴油機(jī)上同時設(shè)置了2套完全獨(dú)立的冷卻循環(huán)系統(tǒng),分別用于不同部位的冷卻。
檢查各儀表是否正常不是柴油機(jī)的日保養(yǎng)內(nèi)容。
超速感應(yīng)機(jī)構(gòu)主要由齒輪、傳動軸、彈簧和飛鐵等構(gòu)成。
電動機(jī)啟動裝置由啟動電動機(jī)、蓄電池、啟動開關(guān)(按鈕)等組成。
螺桿式壓縮機(jī)在吸氣過程中,此時陰螺桿、陽螺桿的齒問容積彼此并沒有連通。
柴油機(jī)累計運(yùn)轉(zhuǎn)2000h后,需要配研氣門。
更換V J髟帶后,先調(diào)節(jié)初始張緊度。
ZL型柴油機(jī)最大爆發(fā)壓力由增壓前的70kg/cm2增加到105kg/cm2。