A.號(hào)開放時(shí)使ZXJ先↑LXJ后↓
信號(hào)關(guān)閉時(shí)使ZXJ后↓LXJ先↑
B.信號(hào)開放時(shí)使ZXJ后↑LXJ先↑
信號(hào)關(guān)閉時(shí)使ZXJ后↓LXJ先↓
C.信號(hào)開放時(shí)使ZXJ后↑LXJ先↑
信號(hào)關(guān)閉時(shí)使ZXJ先↓LXJ后↓
D.號(hào)開放時(shí)使ZXJ先↑LXJ后↑
信號(hào)關(guān)閉時(shí)使ZXJ先↓LXJ后↓
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A.吸起
B.落下
C.接近區(qū)段有車時(shí)落下
D.接近區(qū)段空閑時(shí)吸起
A.進(jìn)路內(nèi)第一個(gè)道岔區(qū)段解鎖后
B.進(jìn)路內(nèi)最末道岔區(qū)段解鎖后
C.進(jìn)路全部解鎖后
D.信號(hào)關(guān)閉后
A.一條勵(lì)磁兩條自閉電路
B.兩條勵(lì)磁電路
C.一條勵(lì)磁電路
D.一條勵(lì)磁一條自閉電路
A.ZRJ吸起
B.ZQJ吸起
C.1RJJ吸起
D.2RJJ吸起
A.ZRJ落下
B.1RJJ吸起或2RJJ吸起
C.1RJJ落下
D.2RJJ落下
最新試題
軟件的安全性研究的內(nèi)容包括軟件安全性驗(yàn)證和確認(rèn)及軟件安全性評(píng)估。
繼電器的供電要求一般應(yīng)該供電滿足吸起值的要求。
繼電組合的14、15線用來實(shí)現(xiàn)進(jìn)路鎖閉,完成進(jìn)路的正常解鎖、取消、人工解鎖、調(diào)車中途返回解鎖以及引導(dǎo)解鎖等。
聯(lián)鎖邏輯軟件在聯(lián)鎖計(jì)算機(jī)中執(zhí)行。
計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)是是以計(jì)算機(jī)或微處理器實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖邏輯運(yùn)算功能的車站聯(lián)鎖控制系統(tǒng)。
聯(lián)鎖技術(shù)是提高系統(tǒng)故障安全度的一種有效方法。
鎖閉繼電器(SJ):反映進(jìn)路的鎖閉與解鎖狀態(tài)。
五線制道岔接口電路的定位表示電路中,在交流正半周供電時(shí)使DBJ保持在吸起狀態(tài)是依靠電機(jī)線圈的自感電勢(shì)維持在吸起狀態(tài)。
進(jìn)站信號(hào)點(diǎn)亮雙黃燈時(shí),要求檢查第2燈先點(diǎn)亮后,再點(diǎn)亮第1燈。
進(jìn)站信號(hào)機(jī)采用雙斷法和位置法來提高電路的安全性。