判斷題自動(dòng)導(dǎo)向軌道交通系統(tǒng)是采用橡膠輪胎在專用軌道上運(yùn)行的大運(yùn)量旅客運(yùn)輸系統(tǒng)。

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4.多項(xiàng)選擇題城市軌道交通系統(tǒng)的特點(diǎn)包括（）。

A.運(yùn)營(yíng)速度快、運(yùn)載能力大
B.能源消耗低，對(duì)環(huán)境影響小
C.安全與公平兼顧
D.促進(jìn)城市產(chǎn)業(yè)及經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展
E.引導(dǎo)城市空間結(jié)構(gòu)的發(fā)展

5.單項(xiàng)選擇題對(duì)于工程結(jié)構(gòu)的持久設(shè)計(jì)狀況，應(yīng)進(jìn)行（）極限狀態(tài)設(shè)計(jì)。

A.承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)
B.承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)和正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)
C.正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)
D.根據(jù)需要進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)

6.多項(xiàng)選擇題屬于城市軌道交通分類依據(jù)的選項(xiàng)是（）。

A.按軌道相對(duì)于地面的位置劃分
B.按運(yùn)營(yíng)方式劃分
C.按車輛類型及運(yùn)輸能力劃分
D.按運(yùn)行速度劃分
E.按建造成本劃分

7.單項(xiàng)選擇題當(dāng)結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件出現(xiàn)（）狀態(tài)時(shí)，應(yīng)認(rèn)為超過(guò)了正常使用承載能力極限狀態(tài)。

A.結(jié)構(gòu)因局部破壞而發(fā)生連續(xù)倒塌
B.結(jié)構(gòu)構(gòu)件或連接因超過(guò)材料強(qiáng)度而破壞，或因過(guò)度變形而不適于繼續(xù)承載
C.影響正常使用或耐久性能的局部損壞
D.整個(gè)結(jié)構(gòu)或其一部分作為剛體失去平衡

8.單項(xiàng)選擇題國(guó)際工程承包合同的工程項(xiàng)目，（）是整個(gè)項(xiàng)目管理的核心

A.合同管理
B.工期管理
C.成本管理
D.質(zhì)量管理

9.單項(xiàng)選擇題就二氧化碳而言，汽車的單位釋放量是軌道交通的（）。

A.5倍
B.10倍
C.25倍
D.50倍

10.單項(xiàng)選擇題風(fēng)荷載屬于（）作用。

A.永久
B.可變
C.偶然
D.間接

最新試題

超高層建筑技術(shù)路線主要是突出塔樓、流水作業(yè)、機(jī)械化施工、總承包管理。（）

題型：判斷題

消防穩(wěn)壓泵及增壓泵的調(diào)試應(yīng)符合下列要求：（）

題型：多項(xiàng)選擇題

變更是由于什么缺陷引起的設(shè)計(jì)修改？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

項(xiàng)目文化是以（）為重點(diǎn)內(nèi)容。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

定額報(bào)價(jià)是對(duì)這個(gè)單位工程里面的某一項(xiàng)進(jìn)行報(bào)價(jià)。（）

題型：判斷題

施工一線人員不管是管理者還是施工人員都要及時(shí)轉(zhuǎn)變觀念，培養(yǎng)自身不斷創(chuàng)新的意識(shí)與能力，同時(shí)要積極學(xué)習(xí)并掌握一些先進(jìn)的技術(shù)科學(xué)，做到與時(shí)倶進(jìn)，這樣才不會(huì)被這一波建筑信息化浪潮所淘汰。（）

題型：判斷題

對(duì)管徑DN< 400mm的管道，控制其比摩阻不得超過(guò)（）Pa/m。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在熱水網(wǎng)路計(jì)算中，經(jīng)常采用估算法計(jì)算局部阻力損失。（）

題型：判斷題

應(yīng)根據(jù)處理規(guī)模配備原料和產(chǎn)品堆場(chǎng)，原料堆場(chǎng)貯存時(shí)間不宜小于30d，制品堆場(chǎng)貯存時(shí)間不應(yīng)小于各類產(chǎn)品的最低養(yǎng)護(hù)期，骨料堆場(chǎng)不宜小于（）d。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

資源化利用和填埋處置工程選址應(yīng)符合以下哪些規(guī)定（）。

題型：多項(xiàng)選擇題