A.必要性和可行性
B.盈利性
C.安全性
D.持續(xù)性
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A.為車輪提供連續(xù)、平順的滾動面
B.承受車輪的巨大垂向壓力
C.為軌道電路提供導(dǎo)體
D.增強(qiáng)軌道的整體性
E.為列車運(yùn)行提供必要的彈性
A.技術(shù)特性
B.經(jīng)濟(jì)特性
C.環(huán)境特性
D.資源特性
A.鋼軌線膨脹系數(shù)
B.當(dāng)?shù)氐闹虚g軌溫
C.調(diào)整軌縫時的軌溫
D.鋼軌的構(gòu)造軌縫
E.鋼軌長度
A.基本軌固定不動,尖軌向外側(cè)伸縮
B.基本軌和尖軌都固定不動
C.尖軌固定不動,基本軌向外側(cè)伸縮
D.基本軌和尖軌都外側(cè)伸縮
A.焊接接頭裂紋
B.軌頭剝離
C.鋼軌磨耗
D.軌頭核傷
A.垂直磨耗
B.側(cè)面磨耗
C.波浪形磨耗
D.波紋形磨耗
A.具有最佳抗壓性能
B.具有最佳抗彎性能
C.具有最佳抗剪性能
D.具有最大剛度
A.節(jié)能建筑
B.一般建筑
C.綠色建筑
D.生態(tài)建筑
最新試題
進(jìn)入固定式資源化廠的建筑垃圾宜以廢舊混凝土、碎磚瓦等為主,進(jìn)廠物料粒徑宜小于()m,大于()m的物料宜先預(yù)破碎。
超高層建筑技術(shù)路線主要是突出塔樓、流水作業(yè)、機(jī)械化施工、總承包管理。()
建筑垃圾中輕物質(zhì)不包含()。
傳統(tǒng)供熱系統(tǒng)由于熱源循環(huán)水泵揚(yáng)程按整個管網(wǎng)的最不利環(huán)路壓力損失配置,近端用戶資用壓力必然過大。()
變更是由于什么缺陷引起的設(shè)計修改?()
消防穩(wěn)壓泵及增壓泵的調(diào)試應(yīng)符合下列要求:()
功能系統(tǒng)圖是表示對象功能得以實現(xiàn)的功能邏輯關(guān)系圖。()
()是項目經(jīng)理部實現(xiàn)工程項目建設(shè)目標(biāo)的能力。
多熱源環(huán)狀管網(wǎng)具有可靠性高、備用率下降的特點(diǎn)。()
應(yīng)根據(jù)處理規(guī)模配備原料和產(chǎn)品堆場,原料堆場貯存時間不宜小于30d,制品堆場貯存時間不應(yīng)小于各類產(chǎn)品的最低養(yǎng)護(hù)期,骨料堆場不宜小于()d。