A.2.4~2.8m
B.2.6~3.0m
C.2.8~3.2m
D.3.0~3.4m
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A.團(tuán)隊文化
B.共同目標(biāo)
C.有效溝通
D.個人目標(biāo)
E.合適的成員
A.地理環(huán)境、法律環(huán)境、語言溝通等與國內(nèi)截然不同,決策難度大
B.工程項目在工期、造價具有一次性特點,對每一項次的錯誤的糾正或重復(fù)都要付出巨大的代價,要求決策成功率必須高
C.工程承包公司總部或上級部門對國外項目可控性相對較差,要充分發(fā)揮項目經(jīng)理部的作用
D.因受到各方面條件的限制,當(dāng)國外項目出現(xiàn)問題時,項目經(jīng)理部是對項目實施反應(yīng)最快、最直接、最有效管理的唯一管理機構(gòu)
E.公司企業(yè)法人是國際承包工程公司在該項目的全權(quán)代表
A.包腳高度
B.截面尺寸
C.箍筋配置
D.頂部加強箍筋
E.混凝土厚度
A.長度
B.寬度
C.高度
D.深度
A.明確團(tuán)隊組織關(guān)系及溝通渠道
B.選擇合適的項目組織形式
C.選拔項目經(jīng)理
D.調(diào)動團(tuán)隊成員積極性
E.搞好團(tuán)隊學(xué)習(xí)
A.構(gòu)件運輸前,構(gòu)件廠應(yīng)與建設(shè)單位負(fù)責(zé)人溝通,制定構(gòu)件運輸方案
B.根據(jù)施工現(xiàn)場的吊裝計劃,應(yīng)提前將現(xiàn)場所需型號和規(guī)格的預(yù)制構(gòu)件發(fā)運至施工現(xiàn)場
C.超寬、超高等構(gòu)件,需公路運輸時,應(yīng)事先辦理準(zhǔn)運手續(xù)
D.構(gòu)件運輸過程中,不得使構(gòu)件變形、損壞
E.裝卸場地應(yīng)進(jìn)行硬化處理,能承受構(gòu)件堆放荷載要求
A.冗多的會議
B.錯誤的信息
C.物料的合理損耗
D.等待的浪費
E.意外事故造成的浪費
A.貸款的利息支付
B.變更及索賠
C.相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定的費用
D.不必要的或過低的施工保函或擔(dān)保
E.雇傭了不得力的分包商
A.無償資金占總資金需求的比例
B.有償股本占總資金需求的比例
C.無償股本占總資金需求的比例
D.準(zhǔn)股本占總資金需求的比例
E.負(fù)債融資占總資金需求的比例
A.道床斷面尺寸
B.道床臟污
C.板結(jié)程度
D.接頭不平順
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