A.沒有生產(chǎn)許可證
B.嚴(yán)重銹蝕
C.脆斷
D.焊接性能不良
E.機(jī)械性能顯著不正常
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A.園林景觀綠化率不得小于40%
B.紅線寬度大于50m的道路綠地率不得小于30%
C.紅線寬度在40—50m的道路綠地率不得小于25%
D.紅線寬度大于40m的道路綠地率不得小于20%
E.紅線寬度大于30m的道路綠地率不得小于10%
A.未按照設(shè)計圖紙施工或擅自修改圖紙的
B.未在城市道路施工現(xiàn)場設(shè)置明顯標(biāo)志和安全防圍設(shè)施的
C.占用城市道路期滿不及時清理現(xiàn)場的
D.依附于城市道路建設(shè)各種管線,不按規(guī)定辦理批準(zhǔn)手續(xù)的
E.緊急搶修埋設(shè)在城市道路下的管線,不按規(guī)定補辦批準(zhǔn)手續(xù)的
A.停滯
B.手動
C.半自動
D.自動控制
A.磁粉探傷
B.射線探傷
C.超聲波探傷
A.自下而上逐層拆除,先拆后填
B.自下而上逐層拆除,邊拆邊填
C.自上而下逐層拆除,先拆后填
D.自上而下逐層拆除,邊拆邊填
最新試題
承載比試驗中,對于加有水泥的試樣應(yīng)在2H內(nèi)完成工作,拌合后超過2H的試樣應(yīng)予以作廢。
兩踏步之間水平距離的檢驗方法常常是先借用相鄰的踏步的內(nèi)側(cè)邊緣,用直尺垂直向下做一道輔助線至另一相鄰踏步以下,將鋼尺平方在擬量踏步表面,將零點延伸到輔助線上,量出相鄰踏步的水平間距。
箍筋尺寸是指箍筋的高和寬,實際上是箍筋的凈寬和凈高的檢驗。
承受豎向荷載的摩擦樁,其控制入土深度應(yīng)以高程為主,而貫入度作為參考;端承樁的控制入土深度應(yīng)以貫入度為主,而以高度為參考。
水泥混凝土路面是我國高級及次高級路面的主要形式。
模板固定在基層上要牢固,要具有抵抗混凝土側(cè)壓力和施工干擾的足夠強度。
按支座變形的可能性,橋梁的制作一般分為固定支座和活動支座兩種。
瀝青路面按強度構(gòu)成原理可分為密實類和嵌擠類兩大類。
砂質(zhì)粉土和粘土的壓實性能較好,而粉質(zhì)粘土的壓實性能較差。
水泥混凝土路面色澤鮮明,能見度好,對夜間行車有利。