A.穿越高速公路
B.穿越鐵路
C.穿越二級(jí)及以上公路
D.穿(跨)越大中型河流
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A.地下水集中供水水源地
B.泛洪區(qū)或泄洪區(qū)
C.動(dòng)植物保護(hù)區(qū)和自然保護(hù)區(qū)
D.軍事基地
A.高程控制線
B.伸縮縫位置
C.道床中心線
D.隔振器外套筒位置
E.軌道中心線
A.儲(chǔ)存泥漿
B.加強(qiáng)地墻剛度
C.圍護(hù)上部土體穩(wěn)定
D.對(duì)成槽設(shè)備導(dǎo)向
E.支撐作用
A.冷媒劑選用
B.制冷設(shè)備選型
C.冷凍管布置
D.凍土強(qiáng)度計(jì)算
A.鋼管
B.聚乙烯管
C.球墨鑄鐵管
D.混凝土管
最新試題
水泥混凝土路面色澤鮮明,能見度好,對(duì)夜間行車有利。
承受豎向荷載的摩擦樁,其控制入土深度應(yīng)以高程為主,而貫入度作為參考;端承樁的控制入土深度應(yīng)以貫入度為主,而以高度為參考。
計(jì)算承載比時(shí),如貫入量為5.0mm時(shí)的承載比大于2.5mm時(shí)的承載比,則試驗(yàn)要重新作。
沖孔深度應(yīng)比濾水管深40cm以上。
基層保濕養(yǎng)生不宜小于()。
該工程施工最低溫度為‐5℃不妥,應(yīng)為()。
混凝土靜力受壓彈性模量試驗(yàn)中,測(cè)定的混凝土彈性模量值是指應(yīng)力為軸心抗壓強(qiáng)度40%時(shí)的應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系曲線上割線的斜率。
該施工中用電弧焊切除端頭多余預(yù)應(yīng)力筋。
熱力管道壓力實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),分段試壓時(shí),30min不滲漏壓力降不大于0.05MPa為合格。
水泥混凝土路面是我國(guó)高級(jí)及次高級(jí)路面的主要形式。