A.以防為主
B.避免滲漏
C.因地制宜
D.重復(fù)注漿
E.綜合治理
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A.穿越高速公路
B.穿越鐵路
C.穿越二級(jí)及以上公路
D.穿(跨)越大中型河流
A.地下水集中供水水源地
B.泛洪區(qū)或泄洪區(qū)
C.動(dòng)植物保護(hù)區(qū)和自然保護(hù)區(qū)
D.軍事基地
A.高程控制線
B.伸縮縫位置
C.道床中心線
D.隔振器外套筒位置
E.軌道中心線
A.儲(chǔ)存泥漿
B.加強(qiáng)地墻剛度
C.圍護(hù)上部土體穩(wěn)定
D.對(duì)成槽設(shè)備導(dǎo)向
E.支撐作用
A.冷媒劑選用
B.制冷設(shè)備選型
C.冷凍管布置
D.凍土強(qiáng)度計(jì)算
最新試題
沖孔深度應(yīng)比濾水管深40cm以上。
該施工中用電弧焊切除端頭多余預(yù)應(yīng)力筋。
水準(zhǔn)測(cè)量視線不宜過(guò)長(zhǎng),一般不大于75m。
箍筋尺寸是指箍筋的高和寬,實(shí)際上是箍筋的凈寬和凈高的檢驗(yàn)。
檢查井通常設(shè)在管渠交匯、轉(zhuǎn)彎、灌渠尺寸或坡度改變處,跌水處等。
按支座變形的可能性,橋梁的制作一般分為固定支座和活動(dòng)支座兩種。
土質(zhì)路塹開挖時(shí)中的橫挖法是指按路塹整個(gè)橫斷面從其兩端或一端進(jìn)行挖掘的方法,適用于短而深的路塹。
水泥混凝土路面是我國(guó)高級(jí)及次高級(jí)路面的主要形式。
A公司一個(gè)技術(shù)人員編制了裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土水池構(gòu)件的吊裝方案,該方案包括工程概況、主要技術(shù)措施、保證質(zhì)量措施和吊裝進(jìn)度計(jì)劃,該吊裝方案是全面的。
模板固定在基層上要牢固,要具有抵抗混凝土側(cè)壓力和施工干擾的足夠強(qiáng)度。