A、全開(kāi)出口閥門(mén)
B、斷電盤(pán)泵
C、檢查冷卻液、滑油油位
D、全開(kāi)入口閥門(mén)
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最新試題
多級(jí)壓縮機(jī)只有I級(jí)氣缸的變化才對(duì)排氣量有直接影響,而在中間級(jí)或末級(jí)改變氣缸直徑將引起壓比的重新分配,對(duì)排氣量雖有影響,但影響不大。
()的閥體內(nèi)有一平板(楔形板)與介質(zhì)流動(dòng)方向垂直,當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)閥門(mén)手輪,平板緩緩升起,閥即開(kāi)啟;反之,閥關(guān)閉。
裝車(chē)泵一般采用()。
柱塞泵的流量幾乎與()無(wú)關(guān)。
充裝過(guò)程中一旦發(fā)生液化氣滲漏,應(yīng)及時(shí)對(duì)滲漏出來(lái)的氣體要采?。ǎ┐胧?,以保持氣體濃度低于爆炸范圍。
海上油田計(jì)量常用流量計(jì)有渦輪流量計(jì)、刮板流量計(jì)、孔板流量計(jì)、電磁流量計(jì)、超聲波流量計(jì)和質(zhì)量流量計(jì)。
生產(chǎn)關(guān)斷導(dǎo)致的關(guān)井會(huì)關(guān)閉各井的井下安全閥。
油井產(chǎn)量計(jì)量是分析油田開(kāi)發(fā)的重要因素,是科學(xué)合理高效開(kāi)發(fā)油氣田的重要依據(jù)。
離心泵的葉輪減小后,若轉(zhuǎn)速不變,其揚(yáng)程將()。
在裝車(chē)區(qū)應(yīng)設(shè)置()以便裝車(chē)前后進(jìn)行稱重。