A.依附性
B.中介性
C.鏈環(huán)性
D.體系性
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A.差異
B.愿望
C.價(jià)格
D.距離
A.合理布局產(chǎn)業(yè)
B.大力發(fā)展綜合運(yùn)輸
C.科學(xué)合理調(diào)配運(yùn)量，做好產(chǎn)、運(yùn)、銷(xiāo)平衡
D.貨流不合理不可避免，無(wú)從改變
A.生產(chǎn)分布的不合理造成原材料、半成品的不合理流動(dòng)
B.地區(qū)產(chǎn)銷(xiāo)不平衡和信息不靈，可能造成產(chǎn)品的對(duì)流運(yùn)輸、過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸和重復(fù)運(yùn)輸
C.某種運(yùn)輸方式遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足運(yùn)輸需要，可能導(dǎo)致迂回運(yùn)輸和短途運(yùn)輸
D.人們對(duì)運(yùn)輸方式的特點(diǎn)和適用范圍認(rèn)識(shí)不清
A.對(duì)流運(yùn)輸
B.重復(fù)運(yùn)輸
C.迂回運(yùn)輸
D.過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸
E.短途運(yùn)輸
A.鐵路運(yùn)輸?shù)慕y(tǒng)治地位急劇下降，在許多國(guó)家已被汽車(chē)運(yùn)輸取代
B.航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸相對(duì)地位日益提高
C.水路運(yùn)輸重新受到重視
D.集裝箱運(yùn)輸蓬勃發(fā)展，使運(yùn)費(fèi)結(jié)構(gòu)和運(yùn)輸時(shí)間發(fā)生了深刻變化E.汽車(chē)公路運(yùn)輸?shù)牡匚谎该吞岣撸谠S多國(guó)家成為運(yùn)輸主力
最新試題
下列選項(xiàng)中進(jìn)口鐵礦石最多的國(guó)家是（）。
輕工業(yè)屬于多部門(mén)的產(chǎn)業(yè)，具體包括（）。
一般將物流業(yè)景氣指數(shù)（LPI）是否高于（）作為經(jīng)濟(jì)強(qiáng)弱的分界點(diǎn)。
根據(jù)我國(guó)區(qū)域劃分原則，西南地區(qū)包括以下哪些？（）
從欽州開(kāi)出的中歐班列（欽蓉歐），通過(guò)（）通道出境。
地處珠江水系東西北三江交匯點(diǎn)的城市是（）。
（）是我國(guó)南北鐵路交通大動(dòng)脈，具有極其重要的戰(zhàn)略地位。
西南地區(qū)以（）產(chǎn)煤最多，可大量經(jīng)鐵路運(yùn)銷(xiāo)兩湖和兩廣地區(qū)。
國(guó)際四大航區(qū)哪個(gè)的緯度最高？（）
我國(guó)煤炭生產(chǎn)基地有（）