在加捻過程中，靠近加捻點的紗條捻度多，遠(yuǎn)離加捻點的紗條捻度少，即紗條中捻度由多的地方向捻度少的地方傳遞的現(xiàn)象。
紗條的輸送方向與捻回的傳遞方向相反，加捻點與握持點間的摩擦件使摩擦件與握持點間紗段的捻回比正常捻回減小，這種現(xiàn)象叫捻陷。
筒管與錠翼同向回轉(zhuǎn)，當(dāng)筒管轉(zhuǎn)速大于錠翼轉(zhuǎn)速時稱為管導(dǎo)。
是以同一時間內(nèi)，筒管上卷繞的實測長度與前羅拉輸出的計算長度之差對前羅拉輸出的計算長度之比，且用百分?jǐn)?shù)表示。
最新試題
簡述粗紗工序的目的與任務(wù)？
細(xì)紗斷頭率
鋼領(lǐng)板在大直徑時升降速度慢，小直徑時升降速度快。
試述細(xì)紗不勻的組成及改善不勻的途徑。
卷繞層
氣候干燥，車間相對濕度少，鋼絲圈與鋼領(lǐng)得磨擦系數(shù)少，則鋼絲圈應(yīng)配置重些。
捻比小，股線強(qiáng)力低，剛性差，回彈性差，股線呈外松內(nèi)緊狀。
長細(xì)纖維易分布在紗的內(nèi)層，短粗纖維易分布在紗的外層。
錠腳是整個錠子的支座，儲存錠油。
機(jī)械波