A.有管道通過的部位
B.道路
C.沒有管道通過的池壁周圍
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A.設(shè)計(jì)強(qiáng)度
B.耐久性
C.耐磨性
D.抗凍性和混凝土拌合物的和易性
A.金屬管
B.非金屬管
C.復(fù)合管
D.ABS工程塑料管
A.天然地基上的淺基礎(chǔ)（明挖基礎(chǔ)）
B.樁基礎(chǔ)
C.沉井基礎(chǔ)
D.混合基礎(chǔ)
A.密封性能好
B.使用壽命長
C.安裝方便
D.重量輕
A.消防系統(tǒng)
B.與消防和生活給水系統(tǒng)連接
C.生活污水系統(tǒng)
最新試題
承受豎向荷載的摩擦樁，其控制入土深度應(yīng)以高程為主，而貫入度作為參考；端承樁的控制入土深度應(yīng)以貫入度為主，而以高度為參考。
承載比試驗(yàn)中，對于加有水泥的試樣應(yīng)在2H內(nèi)完成工作，拌合后超過2H的試樣應(yīng)予以作廢。
瀝青路面屬于剛性路面，其強(qiáng)度與穩(wěn)定性在很大程度上取決于土基和基層的特性。
焊縫檢驗(yàn)包含外觀檢驗(yàn)和內(nèi)部缺陷檢驗(yàn)，內(nèi)部缺陷檢驗(yàn)是指在不破壞被檢驗(yàn)產(chǎn)品的情況下進(jìn)行‐‐‐無損探傷。
污水管道必須逐節(jié)（兩檢查井之間的管道為一節(jié)）作閉水（磅水）試驗(yàn)。
為了保證質(zhì)量，板縫混凝土分層澆筑高度不宜超過（）。
水泥混凝土路面色澤鮮明，能見度好，對夜間行車有利。
計(jì)算承載比時(shí)，如貫入量為5.0mm時(shí)的承載比大于2.5mm時(shí)的承載比，則試驗(yàn)要重新作。
基層保濕養(yǎng)生不宜小于（）。
小試筒擊實(shí)后，試樣不應(yīng)高出筒頂面6mm，大試筒擊實(shí)后，試樣不應(yīng)高出筒頂面7mm。