A.(420±10)kPa
B.(350±10)kPa
C.(360±10)kPa
D.(400±10)kPa
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A.列車試驗(yàn)、單車試驗(yàn)、試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)
B.試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)、列車試驗(yàn)、單車試驗(yàn)
C.單車試驗(yàn)、列車試驗(yàn)、試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)
D.試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)、單車試驗(yàn)、列車試驗(yàn)
A.200~250mm
B.250~300mm
C.300~360mm
D.360~400mm
A.120L
B.140L
C.160L
D.180L
A.120L
B.140L
C.160L
D.180L
A.主活塞室
B.工作風(fēng)缸
C.副風(fēng)缸
D.容積室
最新試題
一般來(lái)說(shuō),孔徑越大,鉸削余量越小。
讀數(shù)值為()的游標(biāo)卡尺,其原理是使尺身上的49mm等于游標(biāo)尺上50格刻線的長(zhǎng)度。
劃線鉆孔時(shí),除劃加工線外,還應(yīng)劃?rùn)z查線。
列車的減速力包括列車制動(dòng)力與列車運(yùn)行阻力兩部分。
游標(biāo)卡尺的主尺每小格為1mm時(shí),副尺刻度線總長(zhǎng)為39mm,當(dāng)均勻分為20格,則此游標(biāo)卡尺的讀數(shù)精度為()。
鉗工水平儀不僅能檢驗(yàn)平面對(duì)水平位置的偏差,還可以檢驗(yàn)平面對(duì)豎直位置的偏差。
劃線基準(zhǔn)應(yīng)和設(shè)計(jì)基準(zhǔn)一致。
單閥制動(dòng)時(shí),制動(dòng)缸的壓力最高不超過(guò)()。
黏著制動(dòng)時(shí)可能實(shí)現(xiàn)的最大制動(dòng)力不會(huì)超過(guò)黏著力。
為使鑿削省力,契子的楔角越小越好。