對天然氣內(nèi)燃機，下面不是導致連桿螺栓支撐面和大端孔結(jié)合面的損傷的主要原因的是：（）。

往復式壓縮機的實際運行過程中，余隙越小越好。

對于往復式天然氣壓縮機，在壓縮機組的振動與脈動的設計通常采用API std 614（最新版）介紹的第三種方法執(zhí)行。

下面哪項不是往復式壓縮機組啟動必需具備的條件。（）

分離器氣動放水裝置僅可實現(xiàn)高液位排放功能。

對天然氣內(nèi)燃機，當連桿彎扭變形較大時，應分（）次進行校正，冷校的連桿，由于存在殘余應力，過一段時間后還會發(fā)生反彈，因此，應將連桿加熱至（）度，保溫一小時，以消除校正時產(chǎn)生的殘余應和避免彈性恢復。

振動可通過加固的方法徹底消除。

對天然氣內(nèi)燃機，下面不屬于活塞表面拉傷的主要原因的是（）。

對天然氣內(nèi)燃機，點火線圈次級點火線圈的電阻為（）。

對往復式天然氣壓縮機，連桿螺釘松動會造成活塞式壓縮機曲柄連桿發(fā)出異常聲。