火花塞的擊穿電壓

由于現(xiàn)代乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，離心力導(dǎo)致周置彈簧離合器的壓緊彈簧歪斜甚至嚴(yán) 重彎曲，出現(xiàn)彈簧壓緊力下降，因此在現(xiàn)代乘用車上不適于采用周置彈簧離合器。

膜片彈簧離合器與其他形式離合器相比，膜片彈簧的主要優(yōu)點(diǎn)有（）。

氣缸的總?cè)莘e

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高時(shí)，周置彈簧離合器的彈簧由于（），使壓緊力顯著下降，離合器的傳遞轉(zhuǎn)矩的能力也隨之降低。

摩擦離合器是一種依靠主、從動(dòng)部分之間的摩擦來傳遞動(dòng)力且能分離的裝置，其主要組成部分包括（）。

有效轉(zhuǎn)矩

氣缸的工作容積

周置彈簧離合器的壓緊彈簧均采用圓柱螺旋彈簧，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、制造容易，因此應(yīng)用較為廣泛（）不是周置彈簧離合器的缺點(diǎn)。

置彈簧離合器的壓緊彈簧均采用圓柱螺旋彈簧，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、制造容易，因此應(yīng)用較為廣泛，（）不是周置彈簧離合器的缺點(diǎn)。