A、拉力
B、夾緊力
C、切削力
D、重力
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A、23.47
B、25.62
C、31.4
D、37.32
A、裝夾牢靠
B、減少裝夾變形
C、裝夾牢靠和減少裝夾變形
D、平衡
A、壓力
B、摩擦力
C、拉力
D、作用力
A、3°~5°
B、6°~8°
C、8°~14°
D、14°~16°
A、三爪卡盤
B、四爪卡盤
C、前后頂尖
D、心軸
A、鐵絲
B、銅絲
C、木棍
D、水
A、220V
B、110V
C、38V
D、36V
A、牙型角大且牙形深
B、牙型角小且牙形深
C、牙型角小且牙形淺
D、牙型角大且牙形淺
A、交換
B、對換
C、輪換
D、置換
A、卡死
B、卡住
C、卡牢
D、卡穩(wěn)
最新試題
相鄰兩圓柱體直徑相差較大的高臺階應(yīng)用()切削。
車削細長軸時,一般在長徑之比和工件材料韌性都較大時,應(yīng)選用較小的切削用量,以減少()。
車薄壁工件時,產(chǎn)生工件變形的主要因素是()。
車削細長軸時,為預(yù)防刀具磨損引起工件產(chǎn)生錐度的缺陷,車刀可采用()后角,磨出刀尖圓弧半徑。
下列()的零件不適合工序集中方法。
不能用精密計量器具測量(),這樣易使測量面很快磨損而失去原有精度。
為減小切削力對工件質(zhì)量的影響,下面預(yù)防方法不正確的是()。
為了減少細長軸工件的熱變形伸長,車削時采用流動性能好的()進行充分的冷卻與潤滑。
精車外圓時,對精車刀具角度有一定的要求,其主偏角應(yīng)()。
車削薄壁零件時,應(yīng)合理選擇車刀材料及其幾何參數(shù),采?。ǎ⒅髌呛腿袃A角。