A.直徑之半
B.刀頭寬度
C.刀頭長(zhǎng)度
D.工件直徑
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A、搖臂鉆床的搖臂升降
B、齒輪機(jī)構(gòu)的從動(dòng)件
C、螺旋千斤頂
D、水閘閘門的起落
A.4
B.2
C.10
D.8
A.2
B.3
C.4
D.1
A.四爪單動(dòng)卡盤
B.雙重卡盤
C.兩頂尖
D.三爪自定心卡盤墊片
A.最大值
B.中間值
C.零
D.最大值的1/3
A.徑向力
B.重力
C.切削力
D.離心力
A.四爪單動(dòng)卡盤
B.三爪之定心卡盤
C.專用曲軸夾具
D.雙重卡盤
A.變形和沖擊
B.彎曲和扭轉(zhuǎn)
C.變形和振動(dòng)
D.加工硬化
A.齒形角
B.螺旋角
C.導(dǎo)程角
D.壓力角
A.螺距
B.導(dǎo)程
C.齒厚
D.齒高
最新試題
車削三角形螺紋時(shí)切削用量的選擇錯(cuò)誤的是()。
螺距規(guī)是()量具。
車削特形面時(shí),下列()不是導(dǎo)致表面粗糙度達(dá)不到要求的因素。
為預(yù)防車削普通螺紋時(shí)螺距的誤差,應(yīng)該調(diào)整好()的竄動(dòng)量和調(diào)整開合螺母間隙。
為預(yù)防成形法車削特形面時(shí)引起輪廓度誤差,成形車刀安裝時(shí)應(yīng)該()。
車削特形面時(shí),需要控制積屑瘤的產(chǎn)生,尤其是避開產(chǎn)生積屑瘤的(),可以有效預(yù)防表面粗糙度達(dá)不到要求的。
為預(yù)防車削螺紋時(shí)螺距的誤差,無效的做法是()。
直進(jìn)法車螺紋時(shí),在每次往復(fù)過程中,只用()做橫向垂直進(jìn)給。
粗磨普通螺紋車刀兩側(cè)后刀面,以初步形成兩刃夾角。其中先磨()。
刃磨普通螺紋車刀時(shí),刀尖角用螺紋()檢査修正,得到正確的刀尖角,并使刀尖半角對(duì)稱,不歪斜。