單項(xiàng)選擇題（）就是為實(shí)現(xiàn)一定目標(biāo)而設(shè)計(jì)的，由各相互作用、相互依賴的物流要素（或子系統(tǒng)）所構(gòu)成的有機(jī)整體。

A.運(yùn)輸系統(tǒng)
B.物流系統(tǒng)
C.企業(yè)信息系統(tǒng)
D.管理信息系統(tǒng)


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1.單項(xiàng)選擇題物流從（）角度可劃分為宏觀物流與微觀物流。

A.物流在經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)行
B.物流服務(wù)對(duì)象
C.物流活動(dòng)空間范圍
D.物流活動(dòng)的主體

3.單項(xiàng)選擇題關(guān)于第四方物流，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是：（）

A.第四方物流為企業(yè)提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝等物流活動(dòng)
B.第四方物流是由美國(guó)埃森哲咨詢公司率先提出的
C.第四方物流是專為第一方、第二方、第三方物流提供物流規(guī)劃、咨詢、供應(yīng)鏈管理等活動(dòng)
D.第四方物流是從第三方物流企業(yè)中分割出來(lái)的新的專門化物流企業(yè)。

5.單項(xiàng)選擇題TPL表示的是：（）

A.物料需求計(jì)劃
B.訂貨點(diǎn)采購(gòu)
C.經(jīng)濟(jì)訂貨批量
D.第三方物流

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下列不屬于物流成本特性的是（）

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按配送中心的功能分類，配送中心可分為（）

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在商品不合理運(yùn)輸表現(xiàn)形式中，由于運(yùn)輸?shù)纳唐樊?dāng)?shù)夭贿m銷，或商品質(zhì)量差、雜質(zhì)多，從而造成運(yùn)力浪費(fèi)的不合理運(yùn)輸現(xiàn)象是指（）

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在鐵路運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算中，對(duì)于不同運(yùn)價(jià)等級(jí)的貨物，以一批按整車托運(yùn)的，或者在一個(gè)包裝內(nèi)以總重量按零擔(dān)托運(yùn)的，其運(yùn)價(jià)等級(jí)和運(yùn)費(fèi)率采用的標(biāo)準(zhǔn)是（）

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下列不屬于庫(kù)存功能的是（）

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下列不屬于按照倉(cāng)庫(kù)的建筑結(jié)構(gòu)分類的倉(cāng)庫(kù)是（）

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通過(guò)物流資源的需求方、供給方和第三方（法律）來(lái)共同治理的模式稱為（）

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下列屬于違反商品保管合同中存貨方責(zé)任的是（）

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以下關(guān)于物流產(chǎn)業(yè)的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

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以下關(guān)于貨位安排原則的描述，錯(cuò)誤的是（）

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