A.信息量大
B.動(dòng)態(tài)性強(qiáng)
C.來(lái)源多樣
D.更新較慢
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A.物流網(wǎng)絡(luò)
B.物流時(shí)間
C.物流成本
D.物流效率
A、國(guó)際物流是國(guó)際貿(mào)易的產(chǎn)物
B、國(guó)際物流的發(fā)展可以促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展
C、.國(guó)際物流受國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的制約
D、國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易二者是一體化的.
A、物流儲(chǔ)存
B、物品轉(zhuǎn)移
C、物品配送
D、物品保管
A、國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸
B、國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸
C、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸
D、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn).
A、數(shù)據(jù)層
B、作業(yè)層
C、控制層
D、管理層
最新試題
以下關(guān)于貨位安排原則的描述,錯(cuò)誤的是()
以下屬于按照配送中心的作業(yè)內(nèi)容劃分的配送中心類型是()
下列對(duì)配送進(jìn)行的分類中,不屬于按照配送的組織形式分類的是()
在商品運(yùn)輸保險(xiǎn)中,以下不屬于商品運(yùn)輸中綜合險(xiǎn)的是()
以下關(guān)于物流產(chǎn)業(yè)的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()
在商品不合理運(yùn)輸表現(xiàn)形式中,由于運(yùn)輸?shù)纳唐樊?dāng)?shù)夭贿m銷,或商品質(zhì)量差、雜質(zhì)多,從而造成運(yùn)力浪費(fèi)的不合理運(yùn)輸現(xiàn)象是指()
下列不屬于物流成本特性的是()
下列屬于自用倉(cāng)庫(kù)好處的是()
在集裝箱運(yùn)輸單證中,詳細(xì)記載箱內(nèi)所裝貨物的品名、規(guī)格、數(shù)量以及積載情況,當(dāng)發(fā)生索賠時(shí),作為索賠依據(jù)之一的是()
在鐵路運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算中,對(duì)于不同運(yùn)價(jià)等級(jí)的貨物,以一批按整車托運(yùn)的,或者在一個(gè)包裝內(nèi)以總重量按零擔(dān)托運(yùn)的,其運(yùn)價(jià)等級(jí)和運(yùn)費(fèi)率采用的標(biāo)準(zhǔn)是()