問答題

背景資料:
某公路工程項(xiàng)目的承包商給監(jiān)理工程師提供的橋梁工程施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如下圖所示。監(jiān)理工程師審查中發(fā)現(xiàn),施工計(jì)劃安排中不能滿足施工總進(jìn)度計(jì)劃對(duì)該橋施工工期的要求(總進(jìn)度計(jì)劃要求Tr=60天)。監(jiān)理工程師向承包商提出質(zhì)疑時(shí),承包商解釋說,由于該計(jì)劃中的每項(xiàng)工作作業(yè)時(shí)間均不能夠壓縮,且工地施工橋臺(tái)的鋼模板只有一套,因此兩個(gè)橋臺(tái)只能順序施工,若一定要壓縮工作時(shí)間,可將西橋臺(tái)的挖孔樁改為預(yù)制樁,但要修改設(shè)計(jì),且需增加12萬元的費(fèi)用。監(jiān)理工程師提出不同的看法,要求施工單位在不壓縮每項(xiàng)工作作業(yè)時(shí)間的前提下,修改網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。

另外,經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn),該橋的基礎(chǔ)工程分包給了A公司。在東橋臺(tái)的擴(kuò)大基礎(chǔ)施工時(shí),A公司發(fā)現(xiàn)地下有污水管道,但設(shè)計(jì)文件和勘測(cè)資料中均未有說明。由于處理地下污水管道,使東橋臺(tái)的擴(kuò)大基礎(chǔ)施工時(shí)間由原計(jì)劃的10天延長(zhǎng)到13天,A公司根據(jù)監(jiān)理工程師簽認(rèn)的處理地下污水管道增加的工程量,向監(jiān)理工程師提出增加合同外工作量費(fèi)用、利潤(rùn)和延長(zhǎng)工期3天的索賠要求。

壓縮工期一般有兩種方法,請(qǐng)問是哪兩種?

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1.多項(xiàng)選擇題關(guān)于瀝青表面處治施工技術(shù)的說法,正確的是()。

A.瀝青表面處治可采用道路石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青鋪筑
B.瀝青表面處治適用于一級(jí)及一級(jí)以下公路的瀝青面層
C.瀝青表面處治的集料最大粒徑為處治層的厚度的0.8倍
D.瀝青表面處治通常采用層鋪法施工
E.瀝青表面處治宜選擇在春季施工

2.多項(xiàng)選擇題下列屬于隧道施工的方法有()。

A.礦山法
B.旋挖施工法
C.新奧法
D.頂推法
E.盾構(gòu)法

3.多項(xiàng)選擇題橋梁試驗(yàn)檢測(cè)從方法上來講,分為()。

A.超聲波檢測(cè)
B.靜載試驗(yàn)
C.動(dòng)載試驗(yàn)
D.人工檢測(cè)
E.無損檢測(cè)

4.多項(xiàng)選擇題有利于水泥穩(wěn)定土基層裂縫的防治措施有()。

A.超出規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)提高水泥用量
B.采用塑性指數(shù)適中的土
C.石灰土成型后應(yīng)及時(shí)灑水或覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護(hù)
D.選擇在晚秋、初冬之后進(jìn)行施工
E.施工用土中適量摻加粉煤灰

5.多項(xiàng)選擇題組成直接費(fèi)中的其他工程費(fèi)包括()。

A.企業(yè)管理費(fèi)
B.行車干擾工程施工增加費(fèi)
C.工地轉(zhuǎn)移費(fèi)
D.施工標(biāo)準(zhǔn)化與安全措施費(fèi)
E.規(guī)費(fèi)

最新試題

公路工程施工特種作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)參加年度安全管理培訓(xùn)或者繼續(xù)教育,每年不得少于()小時(shí)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

水泥穩(wěn)定土基層分層施工時(shí),鋪筑第二層之前,應(yīng)對(duì)第一層頂面采取的處理措施是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于工程量計(jì)量一般要求的說法,正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

滑模攤鋪水泥混凝土路面時(shí),控制路面高程的設(shè)施是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

二級(jí)及二級(jí)以上公路施工過程中必須進(jìn)行()和水平位移觀測(cè)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

施工現(xiàn)場(chǎng)使用的電動(dòng)工具通常分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類,其劃分的主要依據(jù)有()

題型:多項(xiàng)選擇題

關(guān)于瀝青混合料壓實(shí)的說法,正確的有()

題型:多項(xiàng)選擇題

某隧道跨度為16m,則該隧道屬于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

拱涵采用回填石時(shí),可采用分層填筑法和()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)()檢測(cè)到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行通風(fēng)。

題型:多項(xiàng)選擇題