送電時(shí)，并保持塔底和機(jī)艙通訊暢通，清楚工作容，必須有兩人進(jìn)行，一人（），一人（）。操作人必須戴好絕緣手套，防護(hù)眼鏡，單手側(cè)身操作，謹(jǐn)防弧光短路。（）

設(shè)備事故是如何分類的？

安全帶的松緊程度以（），不能太緊或者太松。

車(chē)輛需停留在離機(jī)位（）米，且最好在上風(fēng)向。

風(fēng)機(jī)調(diào)試運(yùn)行之后，上塔工作時(shí)，風(fēng)機(jī)必須打到（）狀態(tài)。塔下無(wú)人值守時(shí)，必須懸掛警示牌“有人工作，禁止合閘”。違反批評(píng)教育，公開(kāi)檢討。特殊情況要申報(bào)，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理和安全員批準(zhǔn)后方可工作。

在施工現(xiàn)場(chǎng)可以追逐嬉鬧，造成后果的由公司承擔(dān)責(zé)任。

進(jìn)入塔筒工作時(shí)首先停機(jī)，再將風(fēng)機(jī)打入（）狀態(tài)

在進(jìn)行檢查MCB操作前，一定要將MCB（）方可操作，防止碰到pushon強(qiáng)制并網(wǎng)，導(dǎo)致變頻器和發(fā)電機(jī)損壞，更嚴(yán)重的會(huì)引起人員傷亡

休克的急救步驟有哪些？

簡(jiǎn)述進(jìn)入輪轂工作的安全規(guī)。