A.液壓系統(tǒng)偏航控制回路主要通過(guò)提供和釋放工作壓力控制偏航制動(dòng)器（5）的制動(dòng)和釋放.偏航制動(dòng)器是活塞式，作用在塔頂?shù)膭x車(chē)盤(pán)上，在風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行及機(jī)組停機(jī)時(shí)，制動(dòng)器處在最大壓力下，阻止機(jī)艙的轉(zhuǎn)動(dòng)
B.在機(jī)組偏航對(duì)風(fēng)、偏航側(cè)風(fēng)時(shí)，液壓系統(tǒng)將偏航制動(dòng)器壓力釋放，但同時(shí)保證偏航制動(dòng)器內(nèi)留有較小的制動(dòng)壓力存在，使偏航驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在較小阻力下工作，保證機(jī)組偏航時(shí)整機(jī)平穩(wěn)無(wú)沖擊，此部分功能通過(guò)系統(tǒng)偏航控制回路中換向閥（12.2）及溢流閥（12.4）的工作來(lái)實(shí)現(xiàn)
C.當(dāng)需要解纜時(shí)，液壓系統(tǒng)將偏航制動(dòng)器壓力完全卸掉，以防止在較長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)偏航制動(dòng)器摩擦片不必要的磨損，此部分功能通過(guò)系統(tǒng)偏航控制回路中換向閥（12.1）的工作來(lái)實(shí)現(xiàn)
D.當(dāng)需要進(jìn)入輪轂進(jìn)行維護(hù)，檢修時(shí)，首先使機(jī)組順槳停機(jī)，然后對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行鎖定，轉(zhuǎn)子制動(dòng)器在轉(zhuǎn)子鎖定過(guò)程中起到對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行剎車(chē)的作用，當(dāng)轉(zhuǎn)子鎖定后，轉(zhuǎn)子制動(dòng)器不再工作.此部分功能通過(guò)系統(tǒng)轉(zhuǎn)子制動(dòng)控制回路中換向閥（9.1）的工作來(lái)實(shí)現(xiàn)
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A.在風(fēng)速≥12m/s時(shí)，請(qǐng)勿在葉輪上工作.
B.在風(fēng)速≥18m/s時(shí)，請(qǐng)勿在機(jī)艙內(nèi)工作.
C.雷雨天氣，請(qǐng)勿在機(jī)艙內(nèi)工作.
D.雨雪天氣，請(qǐng)勿在機(jī)組內(nèi)工作.
A.偏航電機(jī)
B.偏航減速器
C.機(jī)艙位置傳感器
D.偏航加脂器
A.±3%
B.±5%
C.±8%
D.±10%
A.風(fēng)速過(guò)高，伴隨強(qiáng)陣風(fēng)
B.零部件過(guò)熱
C.液壓系統(tǒng)故障
D.變流器故障
A.內(nèi)法蘭
B.外法蘭
C.平法蘭
D.L型法蘭
最新試題
安全帽使用年限（）年，佩戴是要將緊固下顎繩，防止被吹跑。
進(jìn)入塔筒周?chē)ǎ┑乃腥藛T，必須正確佩戴（），如未正確佩戴，首次通報(bào)批評(píng)并公開(kāi)檢討。再次違反，罰款一百元，班組長(zhǎng)負(fù)連帶責(zé)任，罰款一百元。（）
安全帶的松緊程度以（），不能太緊或者太松。
簡(jiǎn)述吊車(chē)使用的安全注意事項(xiàng)。
進(jìn)入輪轂前，確保液壓站壓力不小于（）bar，無(wú)泄壓現(xiàn)象，高速軸已鎖住，并鎖上（）個(gè)葉輪機(jī)械鎖且必須全部旋入。若不符合上述要求，禁止進(jìn)入輪轂。未鎖機(jī)械鎖，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)罰款一百元。
現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備安全設(shè)施不全，或有嚴(yán)重安全隱患的（如：無(wú)安全繩；塔筒平臺(tái)支撐、爬梯支撐、人孔門(mén)活頁(yè)嚴(yán)重開(kāi)焊斷裂等），可以允許攀爬登塔工作。
送電時(shí)，并保持塔底和機(jī)艙通訊暢通，清楚工作容，必須有兩人進(jìn)行，一人（），一人（）。操作人必須戴好絕緣手套，防護(hù)眼鏡，單手側(cè)身操作，謹(jǐn)防弧光短路。（）
風(fēng)機(jī)在運(yùn)行或者（）時(shí)，嚴(yán)禁爬塔作業(yè)。
作業(yè)人員應(yīng)具備哪些基本條件？
冬季風(fēng)機(jī)葉片容易（），人員或者車(chē)輛不得在塔筒附近逗留。