某水庫樞紐工程主要由大壩、溢洪道、水電站、放水洞等建筑物組成。其中大壩最大壩高35.0m，壩體為黏土心墻土石壩。樞紐工程在施工過程中發(fā)生如下事件：
事件一：為加強(qiáng)工程施工質(zhì)量與安全控制，項目法人組織制定了本項目生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，施工單位建立了應(yīng)急救援組織，配備了必要的救援器材、設(shè)備。
事件二：施工單位選用振動碾作為主要碾壓機(jī)具對大壩進(jìn)行碾壓施工，施工前對料場土料進(jìn)行了碾壓試驗，以確定土料填筑壓實參數(shù)。
事件三：水電站機(jī)組安裝時，由于一名吊裝工人操作不當(dāng)，造成吊裝設(shè)備與已安裝好的設(shè)備發(fā)生碰撞，造成直接經(jīng)濟(jì)損失21萬元，處理事故延誤工期25天，處理后不影響工程正常使用和設(shè)備使用壽命。在事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，這名工人沒有特種作業(yè)操作資格證書。

某水庫樞紐工程主要由大壩、溢洪道、水電站、放水洞等建筑物組成。其中大壩最大壩高35.0m，壩體為黏土心墻土石壩。樞紐工程在施工過程中發(fā)生如下事件：
事件一：為加強(qiáng)工程施工質(zhì)量與安全控制，項目法人組織制定了本項目生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，施工單位建立了應(yīng)急救援組織，配備了必要的救援器材、設(shè)備。
事件二：施工單位選用振動碾作為主要碾壓機(jī)具對大壩進(jìn)行碾壓施工，施工前對料場土料進(jìn)行了碾壓試驗，以確定土料填筑壓實參數(shù)。
事件三：水電站機(jī)組安裝時，由于一名吊裝工人操作不當(dāng)，造成吊裝設(shè)備與已安裝好的設(shè)備發(fā)生碰撞，造成直接經(jīng)濟(jì)損失21萬元，處理事故延誤工期25天，處理后不影響工程正常使用和設(shè)備使用壽命。在事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，這名工人沒有特種作業(yè)操作資格證書。

背景資料：承包人與發(fā)包人簽訂了新建水閘工程項目的合同，合同約定：開工日期為2012年11月1日，簽約合同價為800萬元。承包人根據(jù)新建水閘工程的部分工程的施工邏輯關(guān)系表繪制了如下網(wǎng)絡(luò)計劃圖（每月均以30天計）。

施工中發(fā)生如下事件：
事件一：由于遇到強(qiáng)風(fēng)暴沖毀運輸?shù)缆?，新制閘門2013年4月25日才運抵施工現(xiàn)場。
事件二：在對閘墩進(jìn)行質(zhì)量檢查中，發(fā)現(xiàn)部分止水達(dá)不到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，需返工處理，C工作于2013年4月30日完成。
事件三：截至2013年2月，工程量統(tǒng)計表如下。

背景資料：承包人與發(fā)包人簽訂了新建水閘工程項目的合同，合同約定：開工日期為2012年11月1日，簽約合同價為800萬元。承包人根據(jù)新建水閘工程的部分工程的施工邏輯關(guān)系表繪制了如下網(wǎng)絡(luò)計劃圖（每月均以30天計）。

施工中發(fā)生如下事件：
事件一：由于遇到強(qiáng)風(fēng)暴沖毀運輸?shù)缆?，新制閘門2013年4月25日才運抵施工現(xiàn)場。
事件二：在對閘墩進(jìn)行質(zhì)量檢查中，發(fā)現(xiàn)部分止水達(dá)不到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，需返工處理，C工作于2013年4月30日完成。
事件三：截至2013年2月，工程量統(tǒng)計表如下。

背景資料：承包人與發(fā)包人簽訂了新建水閘工程項目的合同，合同約定：開工日期為2012年11月1日，簽約合同價為800萬元。承包人根據(jù)新建水閘工程的部分工程的施工邏輯關(guān)系表繪制了如下網(wǎng)絡(luò)計劃圖（每月均以30天計）。

施工中發(fā)生如下事件：
事件一：由于遇到強(qiáng)風(fēng)暴沖毀運輸?shù)缆?，新制閘門2013年4月25日才運抵施工現(xiàn)場。
事件二：在對閘墩進(jìn)行質(zhì)量檢查中，發(fā)現(xiàn)部分止水達(dá)不到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，需返工處理，C工作于2013年4月30日完成。
事件三：截至2013年2月，工程量統(tǒng)計表如下。

背景資料：承包人與發(fā)包人簽訂了新建水閘工程項目的合同，合同約定：開工日期為2012年11月1日，簽約合同價為800萬元。承包人根據(jù)新建水閘工程的部分工程的施工邏輯關(guān)系表繪制了如下網(wǎng)絡(luò)計劃圖（每月均以30天計）。

施工中發(fā)生如下事件：
事件一：由于遇到強(qiáng)風(fēng)暴沖毀運輸?shù)缆?，新制閘門2013年4月25日才運抵施工現(xiàn)場。
事件二：在對閘墩進(jìn)行質(zhì)量檢查中，發(fā)現(xiàn)部分止水達(dá)不到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，需返工處理，C工作于2013年4月30日完成。
事件三：截至2013年2月，工程量統(tǒng)計表如下。