某堤防加固工程，全長1600m，堤防等級為2級，建設(shè)內(nèi)容為：背水III1高培厚；迎水側(cè)漿砌石擋墻拆除；迎水側(cè)預(yù)制塊護坡重建；堤頂原泥結(jié)碎石路面拆除；新建堤頂瀝青防汛道路；混凝土防浪墻。料場土質(zhì)為粉質(zhì)黏土。工程施工中發(fā)生了如下事件。
事件一：項目開工前，監(jiān)理單位組織設(shè)計、施工單位共同研究確定項目劃分。本項目共劃分為2個單位工程，并報質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)確認。
事件二：工程開工前，施工單位對料場進行了核查。
事件三：堤防工程填筑施工前，施工單位進行了土料碾壓試驗。
事件四：某段防浪墻施工完成后，拆模時發(fā)現(xiàn)有局部蜂窩和麻面等質(zhì)量缺陷，施工單位組織有關(guān)人員填寫了工程施工質(zhì)量缺陷備案表，并上報項目法人備案。

某堤防加固工程，全長1600m，堤防等級為2級，建設(shè)內(nèi)容為：背水III1高培厚；迎水側(cè)漿砌石擋墻拆除；迎水側(cè)預(yù)制塊護坡重建；堤頂原泥結(jié)碎石路面拆除；新建堤頂瀝青防汛道路；混凝土防浪墻。料場土質(zhì)為粉質(zhì)黏土。工程施工中發(fā)生了如下事件。
事件一：項目開工前，監(jiān)理單位組織設(shè)計、施工單位共同研究確定項目劃分。本項目共劃分為2個單位工程，并報質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)確認。
事件二：工程開工前，施工單位對料場進行了核查。
事件三：堤防工程填筑施工前，施工單位進行了土料碾壓試驗。
事件四：某段防浪墻施工完成后，拆模時發(fā)現(xiàn)有局部蜂窩和麻面等質(zhì)量缺陷，施工單位組織有關(guān)人員填寫了工程施工質(zhì)量缺陷備案表，并上報項目法人備案。

某堤防加固工程，全長1600m，堤防等級為2級，建設(shè)內(nèi)容為：背水III1高培厚；迎水側(cè)漿砌石擋墻拆除；迎水側(cè)預(yù)制塊護坡重建；堤頂原泥結(jié)碎石路面拆除；新建堤頂瀝青防汛道路；混凝土防浪墻。料場土質(zhì)為粉質(zhì)黏土。工程施工中發(fā)生了如下事件。
事件一：項目開工前，監(jiān)理單位組織設(shè)計、施工單位共同研究確定項目劃分。本項目共劃分為2個單位工程，并報質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)確認。
事件二：工程開工前，施工單位對料場進行了核查。
事件三：堤防工程填筑施工前，施工單位進行了土料碾壓試驗。
事件四：某段防浪墻施工完成后，拆模時發(fā)現(xiàn)有局部蜂窩和麻面等質(zhì)量缺陷，施工單位組織有關(guān)人員填寫了工程施工質(zhì)量缺陷備案表，并上報項目法人備案。

某堤防加固工程，全長1600m，堤防等級為2級，建設(shè)內(nèi)容為：背水III1高培厚；迎水側(cè)漿砌石擋墻拆除；迎水側(cè)預(yù)制塊護坡重建；堤頂原泥結(jié)碎石路面拆除；新建堤頂瀝青防汛道路；混凝土防浪墻。料場土質(zhì)為粉質(zhì)黏土。工程施工中發(fā)生了如下事件。
事件一：項目開工前，監(jiān)理單位組織設(shè)計、施工單位共同研究確定項目劃分。本項目共劃分為2個單位工程，并報質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)確認。
事件二：工程開工前，施工單位對料場進行了核查。
事件三：堤防工程填筑施工前，施工單位進行了土料碾壓試驗。
事件四：某段防浪墻施工完成后，拆模時發(fā)現(xiàn)有局部蜂窩和麻面等質(zhì)量缺陷，施工單位組織有關(guān)人員填寫了工程施工質(zhì)量缺陷備案表，并上報項目法人備案。

某水庫樞紐工程主要由大壩、溢洪道、水電站、放水洞等建筑物組成。其中大壩最大壩高35.0m，壩體為黏土心墻土石壩。樞紐工程在施工過程中發(fā)生如下事件：
事件一：為加強工程施工質(zhì)量與安全控制，項目法人組織制定了本項目生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，施工單位建立了應(yīng)急救援組織，配備了必要的救援器材、設(shè)備。
事件二：施工單位選用振動碾作為主要碾壓機具對大壩進行碾壓施工，施工前對料場土料進行了碾壓試驗，以確定土料填筑壓實參數(shù)。
事件三：水電站機組安裝時，由于一名吊裝工人操作不當(dāng)，造成吊裝設(shè)備與已安裝好的設(shè)備發(fā)生碰撞，造成直接經(jīng)濟損失21萬元，處理事故延誤工期25天，處理后不影響工程正常使用和設(shè)備使用壽命。在事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，這名工人沒有特種作業(yè)操作資格證書。

某水庫樞紐工程主要由大壩、溢洪道、水電站、放水洞等建筑物組成。其中大壩最大壩高35.0m，壩體為黏土心墻土石壩。樞紐工程在施工過程中發(fā)生如下事件：
事件一：為加強工程施工質(zhì)量與安全控制，項目法人組織制定了本項目生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，施工單位建立了應(yīng)急救援組織，配備了必要的救援器材、設(shè)備。
事件二：施工單位選用振動碾作為主要碾壓機具對大壩進行碾壓施工，施工前對料場土料進行了碾壓試驗，以確定土料填筑壓實參數(shù)。
事件三：水電站機組安裝時，由于一名吊裝工人操作不當(dāng)，造成吊裝設(shè)備與已安裝好的設(shè)備發(fā)生碰撞，造成直接經(jīng)濟損失21萬元，處理事故延誤工期25天，處理后不影響工程正常使用和設(shè)備使用壽命。在事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，這名工人沒有特種作業(yè)操作資格證書。