A.風(fēng)向標(biāo)標(biāo)頭正對機(jī)頭，面板顯示風(fēng)向標(biāo)數(shù)據(jù)為0°
B.風(fēng)向標(biāo)標(biāo)頭正對機(jī)頭，面板顯示風(fēng)向標(biāo)數(shù)據(jù)為180°
C.風(fēng)向標(biāo)標(biāo)尾正對機(jī)頭，面板顯示風(fēng)向標(biāo)數(shù)據(jù)為0°
D.風(fēng)向標(biāo)標(biāo)尾正對機(jī)頭，面板風(fēng)顯示向標(biāo)數(shù)據(jù)為180°
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A.機(jī)組全部斷電
B.發(fā)電機(jī)側(cè)空氣開關(guān)處于斷開狀態(tài)
C.保險(xiǎn)2F2處于斷開狀態(tài)
D.葉輪鎖定處于鎖定狀態(tài)
A.強(qiáng)制按下106K5接觸器觀察潤滑加脂泵是否工作，旋轉(zhuǎn)方向和加脂罐外殼的標(biāo)示是否一致
B.在就地監(jiān)控系統(tǒng)點(diǎn)擊―潤滑加脂‖按鈕，觀察潤滑泵是否工作，旋轉(zhuǎn)方向和加脂罐外殼的標(biāo)示是否一致
C.只要潤滑加脂泵動(dòng)作且方向正確，就表示潤滑系統(tǒng)正常
D.潤滑系統(tǒng)工作持續(xù)一段時(shí)間，觀察各分配器.油路均無漏脂現(xiàn)象且出油口正常出脂，表示潤滑系統(tǒng)正常
A.三相動(dòng)力電源線
B.Can總線
C.安全鏈信號(hào)線
D.DP總線
A.壓力比較故障
B.進(jìn)閥壓力超高
C.流量超低
D.溫度比較故障
A.偏航功能鍵
B.急停功能鍵
C.變槳功能鍵
D.啟動(dòng)功能鍵
最新試題
進(jìn)入塔筒工作時(shí)首先停機(jī)，再將風(fēng)機(jī)打入（）狀態(tài)
吊車吊物作業(yè)時(shí)，風(fēng)速大于（）時(shí)使用風(fēng)繩。
休克的急救步驟有哪些？
在施工現(xiàn)場可以追逐嬉鬧，造成后果的由公司承擔(dān)責(zé)任。
車輛需停留在離機(jī)位（）米，且最好在上風(fēng)向。
進(jìn)入頂層平臺(tái)，如果不進(jìn)行吊車作業(yè)和機(jī)艙外作業(yè)，嚴(yán)禁將（）帶入機(jī)艙，防止與機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部分?jǐn)囋谝黄稹?/p>
簡述進(jìn)入輪轂工作的安全規(guī)。
進(jìn)入輪轂工作必須（）
送電時(shí)，并保持塔底和機(jī)艙通訊暢通，清楚工作容，必須有兩人進(jìn)行，一人（），一人（）。操作人必須戴好絕緣手套，防護(hù)眼鏡，單手側(cè)身操作，謹(jǐn)防弧光短路。（）
風(fēng)機(jī)調(diào)試運(yùn)行之后，上塔工作時(shí)，風(fēng)機(jī)必須打到（）狀態(tài)。塔下無人值守時(shí)，必須懸掛警示牌“有人工作，禁止合閘”。違反批評教育，公開檢討。特殊情況要申報(bào)，經(jīng)現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理和安全員批準(zhǔn)后方可工作。