A.配送中心的建筑形式
B.配送中心的機械設(shè)備
C.配送服務(wù)水平
D.配送量
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A.鐵路運輸
B.公路運輸
C.水路運輸
D.航空運輸
A.運輸質(zhì)量
B.運輸速度
C.運輸規(guī)模
D.考慮多方面的影響因素
A.迂回運輸
B.倒流運輸
C.重復(fù)運輸
D.過遠(yuǎn)運輸
A.因受震動、碰撞、擠壓而造成的商品破碎或包裝開裂
B.在裝貨、卸貨或轉(zhuǎn)載時因遭到不屬于明顯包裝質(zhì)量所造成的保險物的損失
C.利用火車、汽車運輸時,因車輛傾覆、出軌等造成的損失
D.因運輸工具發(fā)生火災(zāi)、爆炸、碰撞而造成的損失
A.25公里以上
B.35公里以上
C.45公里以上
D.50公里以上
最新試題
在商品不合理運輸表現(xiàn)形式中,由于運輸?shù)纳唐樊?dāng)?shù)夭贿m銷,或商品質(zhì)量差、雜質(zhì)多,從而造成運力浪費的不合理運輸現(xiàn)象是指()
關(guān)于物流中心與配送中心的區(qū)別,下列正確的是()
以下關(guān)于物流產(chǎn)業(yè)的說法錯誤的是()
對于自動立體倉庫來說,目前該技術(shù)還處于初級階段,但它是未來發(fā)展方向的技術(shù)是()
下列對于物流的有關(guān)說法,錯誤的是()
以下關(guān)于集裝箱的描述,錯誤的是()
下列對配送進行的分類中,不屬于按照配送的組織形式分類的是()
按照現(xiàn)行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分析,下列不屬于物流業(yè)的是()
在商品運輸保險中,以下不屬于商品運輸中綜合險的是()
美國對物流的定義分為四大派別,以下不屬于四大派別之一的是()