A.兩圓曲線半徑之比不宜過(guò)大,以R2/R1=1/6~1/5為宜
B.兩圓曲線半徑之比不宜過(guò)大,以R2/R1=1~1/3為宜
C.A1和A2之比應(yīng)小于3.0,有條件時(shí)以小于2.5為宜
D.S型的兩個(gè)反向回旋線以徑相連接為宜。當(dāng)受地形或其他條件限制而不得不插入短直線時(shí),其短直線長(zhǎng)度L≤(A1+A2)/40
E.S型的兩個(gè)反向回旋線必須徑相連接,中間不能插入直線
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.各級(jí)公路在縱坡變更處均應(yīng)設(shè)置豎曲線
B.四級(jí)公路在縱坡變更處可不設(shè)置豎曲線
C.豎曲線的形式只能采用拋物線
D.豎曲線的形式只能采用圓曲線
E.豎曲線的形式可采用拋物線或圓曲線
A.當(dāng)設(shè)計(jì)車速≥60km/h時(shí),同向曲線間的直線最小長(zhǎng)度(以m計(jì))以不小于設(shè)計(jì)車速(以km/h計(jì))的2倍為宜
B.當(dāng)設(shè)計(jì)車速≥60km/h時(shí),同向曲線間的直線最小長(zhǎng)度(以m計(jì))以不小于設(shè)計(jì)車速(以km/h計(jì))的6倍為宜
C.當(dāng)設(shè)計(jì)車速≥60km/h時(shí),對(duì)同向曲線間的直線最小長(zhǎng)度沒有限制
D.當(dāng)設(shè)計(jì)車速≥60km/h時(shí),對(duì)反向曲線間的直線最小長(zhǎng)度沒有限制
E.當(dāng)設(shè)計(jì)車速≥60km/h時(shí),反向曲線間的直線最小長(zhǎng)度(以m計(jì))以不小于設(shè)計(jì)車速(以km/h計(jì))的2倍為宜
A.汽車行駛速度大于Vk時(shí),稱為穩(wěn)定行駛
B.汽車行駛速度大于Vk時(shí),稱為不穩(wěn)定行駛
C.汽車行駛速度小于Vk時(shí),稱為穩(wěn)定行駛
D.汽車行駛速度小于Vk時(shí),稱為不穩(wěn)定行駛
E.Vk是汽車穩(wěn)定行駛的極限速度
A.離心加速度變化率
B.行駛時(shí)間
C.超高漸變率
D.視覺條件
E.以上都正確
A.路拱有直線形、曲線形等多種形式
B.瀝青混凝土路面的路拱坡度可為1%~2%
C.路拱坡度與路面種類無(wú)關(guān)
D.路拱坡度與路面種類有關(guān)
E.路拱坡度與當(dāng)?shù)刈匀粭l件無(wú)關(guān)
最新試題
某條公路行政編號(hào)為S203,其含義是()。
關(guān)于公路縱斷面設(shè)計(jì)的步驟次序,下列正確的選項(xiàng)是()
縱斷面設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括()
下列選項(xiàng)不屬于城市三幅路橫斷面特點(diǎn)的是()
城市道路紅線規(guī)劃主要工作內(nèi)容包括()。
橫向力系數(shù)可以衡量不同重量汽車的在彎道的穩(wěn)定程度。
縱斷面設(shè)計(jì)豎曲線的作用描述不正確的是()
實(shí)踐證明交叉口立面設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是()。
道路平面線形設(shè)計(jì)中比較適宜采用直線線形的路段包括()
關(guān)于沿河線線位高度敘述正確的()