A.因火災(zāi)、爆炸、雷電、冰雹、暴雨、洪水所造成的損失
B.符合安全運輸規(guī)定而遭受雨淋的損失
C.在裝貨、卸貨或轉(zhuǎn)載時因遭到不屬于明顯包裝質(zhì)量所造成的保險物的損失
D.因運輸工具發(fā)生火災(zāi)、爆炸、碰撞而造成的損失
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A.迂回運輸
B.重復(fù)運輸
C.對流運輸
D.倒流運輸
A.輸送能力大、連續(xù)性強
B.建設(shè)投資小、通過能力大
C.有利于多式聯(lián)運的開展
D.運輸距離短
A.鐵路運輸
B.水路運輸
C.公路運輸
D.航空運輸
A.公用性
B.可儲存性
C.配合性
D.統(tǒng)一性
A.包裝不善
B.魚類腐爛變質(zhì)
C.金屬制品生銹
D.紡織品褪色
最新試題
關(guān)于物流中心與配送中心的區(qū)別，下列正確的是（）
以下關(guān)于集裝箱的描述，錯誤的是（）
下列為構(gòu)成物流向量的三個數(shù)量特征之一的是（）
為物品及其信息流動提供相關(guān)服務(wù)的過程，指的是（）
下列屬于一種業(yè)務(wù)附屬型、自我服務(wù)性質(zhì)的配送模式的是（）
在商品不合理運輸表現(xiàn)形式中，由于運輸?shù)纳唐樊數(shù)夭贿m銷，或商品質(zhì)量差、雜質(zhì)多，從而造成運力浪費的不合理運輸現(xiàn)象是指（）
以下關(guān)于貨位安排原則的描述，錯誤的是（）
下列不屬于物流成本特性的是（）
對于從事電子商務(wù)的企業(yè)來說，配送的實施可有多種模式選擇，這種附屬型、自我服務(wù)性質(zhì)的配送模式屬于（）
通過物流資源的需求方、供給方和第三方（法律）來共同治理的模式稱為（）