載重汽車的混合率大時，會影響上坡路段的通行能力，這時應(yīng)設(shè)置（）

橫向力系數(shù)可以衡量不同重量汽車的在彎道的穩(wěn)定程度。

屬于道路勘測設(shè)計(jì)的控制要素有（）。

交叉口的設(shè)計(jì)依據(jù)是（）

城市道路紅線規(guī)劃主要工作內(nèi)容包括（）。

山嶺區(qū)選線中山脊線布線主要解決的問題有（）

無信號控制平面三路和四路交叉口的沖突點(diǎn)個數(shù)是（）

道路平面線形設(shè)計(jì)中比較適宜采用直線線形的路段包括（）

越嶺線當(dāng)埡口選定后，路線的展線方案與過嶺標(biāo)高有關(guān)，過嶺標(biāo)高對路線長度、工程量大小及運(yùn)營條件有直接影響。

城市道路平面交叉主干路與次干路相交，應(yīng)采用（）交通管理方式。