換乘站客流控制遵循“由上而下，由內(nèi)至外”和“先控制進(jìn)站、在控制換乘”的原則。

出行者屬性因素主要是出行者自身的職業(yè)。

基于度量方式的交通結(jié)構(gòu)主要有基于（）三類交通結(jié)構(gòu)。

列車中部著火且停在近后方車站時(shí)，司機(jī)應(yīng)組織乘客向前端疏散。

城市軌道交通的社會(huì)功能包括（）。

使用（）布置形式車輛停站時(shí)可不占用車行道，也不影響其他車輛的通行。

自動(dòng)閉塞方式的列車控制系統(tǒng)采取目標(biāo)距離控制模式。

（）主要體現(xiàn)在其為公眾服務(wù)的性質(zhì)，表現(xiàn)為服務(wù)對(duì)象的公眾化和不確定性。

救援組織工作的核心問(wèn)題是（）。

車站供電系統(tǒng)可劃分為高壓、低壓兩類設(shè)備。