城市軌道交通客流增加，平均運行成本降低，利用率也降低。

列車中部著火且停在近后方車站時，司機應(yīng)組織乘客向前端疏散。

地鐵站的客流行為特點包括高集中性、多方向和多路徑性、主導(dǎo)性、方向不均衡性、時間不均衡性和短時沖擊性。

車站供電系統(tǒng)可劃分為高壓、低壓兩類設(shè)備。

在一定前提范圍下，如果采用不同度量方式，相應(yīng)的交通結(jié)構(gòu)不會有較大差異。

列車前部著火且停在近后方車站時，司機應(yīng)組織乘客向（）疏散。

軌道客運設(shè)備的安全管理包括（）。

從服務(wù)實體來看，（）之間的協(xié)調(diào)是整個客運管理的重要對象。

換乘站一般客流比較小。

使用（）布置形式車輛停站時可不占用車行道，也不影響其他車輛的通行。