A、橋梁樁基和下部
B、梁板預(yù)制
C、隧道
D、涵洞
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A、平行
B、順序
C、流水
D、依次
A、由于承包人原因引起的返工、拆改工作量大
B、國(guó)家政策調(diào)整導(dǎo)致的征地費(fèi)用增加
C、為了工程的整體形象而增加了景觀工程
D、為了萬無一失而提高了批復(fù)的抗震等級(jí)而引起的工程量增加
A.過路過橋費(fèi)
B.罰款
C.年通行費(fèi)
D.年檢費(fèi)
A.工程設(shè)備
B.機(jī)械設(shè)備
C.材料運(yùn)輸機(jī)械
D.油燃料
A.措施費(fèi)
B.企業(yè)管理費(fèi)
C.措施項(xiàng)目費(fèi)
D.其他項(xiàng)目費(fèi)
最新試題
反映瀝青混合料受水損害時(shí)抵抗剝落能力的指標(biāo)是（）。
防眩設(shè)施屬于交通安全設(shè)施中的（）
道路交通標(biāo)線相關(guān)技術(shù)要求、質(zhì)量要求和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)主要包括（）
一般路基是指修筑在良好的地質(zhì)、水文、氣候條件下的路基。通常認(rèn)為一般路基可以結(jié)合當(dāng)?shù)氐模ǎ?、地質(zhì)情況，直接選用典型橫斷面圖或設(shè)計(jì)規(guī)定。但高填方路堤，深挖方路塹須進(jìn)行個(gè)別論證和驗(yàn)算。
不合格分部工程經(jīng)整修、加固、補(bǔ)強(qiáng)或返工后可重新進(jìn)行鑒定，但計(jì)算分部工程評(píng)分值時(shí)按其評(píng)分值的90%計(jì)算
《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則》（交公路發(fā)〔2010〕65號(hào)）中交通安全設(shè)施抽檢頻率（）
防護(hù)欄的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有（）
工程材料和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)進(jìn)行（）
波形梁護(hù)欄屬于交通安全設(shè)施中的（）
交通標(biāo)志的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有（）