多項(xiàng)選擇題2011年7月3日早班，掘進(jìn)三隊(duì)302班共出勤16人，因綜掘機(jī)出現(xiàn)故障，綜合班安排1名電工到該頭維修綜掘機(jī)。302班值班人員黃某安排6人配合電工維修綜掘機(jī)，副班長(zhǎng)張某帶領(lǐng)9人打運(yùn)減速箱及材料，清理環(huán)境。11時(shí)左右，因試檢漏后送不上電，張某便到外面去查看原因，并匯報(bào)當(dāng)班情況。此時(shí)迎頭有2名技術(shù)員、1名安監(jiān)員、1名電工及6名掘進(jìn)工在迎頭工作。11時(shí)50分，張某向迎頭打電話時(shí)無(wú)法接通，就朝迎頭方向走，中途發(fā)現(xiàn)風(fēng)筒脫節(jié)，繼續(xù)前行，發(fā)現(xiàn)SZ24測(cè)點(diǎn)前巷道冒實(shí)，巷道頂部不斷有碎矸淌漏，風(fēng)筒被壓扁，皮帶機(jī)架壓趴，便迅速打開壓風(fēng)，隨即跑出來(lái)安排外面人員扛料打木垛，并向礦調(diào)度及隊(duì)匯報(bào)。造成該事故的原因有（）

A、錨索網(wǎng)支護(hù)失效，挑棚失穩(wěn)。
B、頂板地質(zhì)條件發(fā)生變化時(shí)，未及時(shí)修改錨索網(wǎng)支護(hù)參數(shù)或變更支護(hù)方式。
C、在巷道頂板下沉、底鼓嚴(yán)重時(shí)，采取的措施缺乏可操作性，后也未制定補(bǔ)強(qiáng)加固措施。
D、采用走向挑棚加固時(shí)，挑棚支護(hù)強(qiáng)度不足，穩(wěn)定性不夠。


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1.多項(xiàng)選擇題2012年5月13日早班，采煤一隊(duì)檢修班出勤27人，機(jī)組班出勤18人。班前安排檢修班27人負(fù)責(zé)上風(fēng)巷清理臥底、機(jī)尾8m單體支護(hù)段回棚、碼木垛及工作面煤壁、頂板管理，機(jī)組班18人負(fù)責(zé)設(shè)備檢修，并負(fù)責(zé)為檢修班備料。8時(shí)30分早班與夜班交接班后，班長(zhǎng)趙某安排副班長(zhǎng)蔡某帶幾個(gè)人在上風(fēng)巷清理，此時(shí)夜班人員仍在作業(yè)。夜班自下向上割第2刀煤至120架時(shí)發(fā)生片幫掉頂，割到122架時(shí)仍然片冒，于是停止割煤。該段片冒情況為：120～124架片寬2.0m，120～121架掉頂高1.0m，122架掉頂高2.0m，123～124架未掉頂。煤機(jī)停止割煤后，向上至機(jī)尾段采用人工回采抵車、拉架。14時(shí)夜班采煤工作結(jié)束，早班人員開始管理工作面頂板。班長(zhǎng)趙某帶領(lǐng)3名職工自138架向下管理頂板，并安排副班長(zhǎng)蔡某帶領(lǐng)陳某、謝某、王某3人在124架管理頂板。謝某扶起一根1.6m長(zhǎng)半圓木，一端搭在123架伸縮梁上，另一端斜向上伸到124架前方，由陳某在半圓木中間打了一根單體。14時(shí)30分，準(zhǔn)備在已經(jīng)使好的走向棚下方補(bǔ)打一根單體，陳某站在123架伸縮梁前方挖柱窩時(shí)，頂板掉下一塊大矸石，砸中其頭部，因傷勢(shì)過(guò)重，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。造成該事故的原因有（）

A、人員在架頭前方空頂作業(yè)，被掉下的大塊矸石砸中頭部。
B、敲幫問(wèn)頂不到位，沒有找凈頂板危巖。
C、嚴(yán)禁空頂作業(yè)。
D、注漿加固措施不力，注漿效果差，未能有效控制片幫，掉頂。

2.多項(xiàng)選擇題2011年12月17日早班，開拓五區(qū)511隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)劉某主持召開班前會(huì)，當(dāng)班出勤17人，安排9人在迎頭進(jìn)尺、出貨，其余8人在-430～-483m斜巷打地坪。人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，帶拔負(fù)責(zé)人張某安排左某、周某在迎頭工作，張某到斜巷下口泵水，然后帶人推了一車U型棚到斜巷上平段，安排曹某、鐘某、孫某、涂某四人將U棚車?yán)壚喂蹋约旱叫毕锵驴诖螯c(diǎn)松車。曹某負(fù)責(zé)開絞車、鐘某負(fù)責(zé)上口打點(diǎn)，曹某聽到下口松車信號(hào)后開始走鉤，當(dāng)車松至上口吊檔處，發(fā)現(xiàn)車上的U型棚前端被吊檔抵住，于是又將車打至上平段整理好，將吊檔拉夠高后，重新往下松車。8點(diǎn)20左右，當(dāng)車松至下口吊檔處，車上U型棚前端被吊檔抵住，張某電話聯(lián)系絞車司機(jī)說(shuō)車被抵住了我去處理，又安排下口張某某聽他口令打點(diǎn)。張某到吊檔處查看后，叫張某某打2點(diǎn)向上拉車，當(dāng)?shù)鯔n和棚頭拉開一點(diǎn)距離后停車，張某站在車上，面朝下口用皮帶機(jī)H架連桿撬起吊檔，叫張某某打3點(diǎn)松車，當(dāng)車下行時(shí)，張某站立不穩(wěn)仰面摔倒在U型棚上，同時(shí)吊檔下落擠住張某的胸部，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。造成該事故的原因有（）

A、張某違章蹬車處理吊檔，并違章指揮下口人員打點(diǎn)走鉤。
B、斜巷打運(yùn)前，安全設(shè)施未檢查確認(rèn)。
C、斜巷幫部風(fēng)筒影響吊檔起吊。
D、加強(qiáng)斜巷打運(yùn)前的安全設(shè)施檢查，及時(shí)消除隱患后方可打運(yùn)。

3.多項(xiàng)選擇題2011年12月14日早班6點(diǎn)，采煤四隊(duì)值班人員華某主持召開班前會(huì)，當(dāng)班出勤42人，隊(duì)長(zhǎng)參加。班前安排從上出口往下采到174架，中部車窩采8棚，下部采車窩8組大棚及1—10架。王某、朱某、李某、雍某四人負(fù)責(zé)下出口工作。副隊(duì)長(zhǎng)姜某負(fù)責(zé)跟班帶班。14：30工作面系統(tǒng)檢修完畢，下出口車窩大棚移至煤壁，準(zhǔn)備補(bǔ)齊柱子、出煤抵車。此時(shí)王某和朱某在煤幫側(cè)準(zhǔn)備補(bǔ)最后兩根柱子，李某在車窩大棚與第1架懸移支架間的煤幫側(cè)清理浮煤；雍某站在第1架懸移支架老塘側(cè)，班長(zhǎng)方某在第4架懸移支架下清理浮煤。 15：05，副隊(duì)長(zhǎng)姜某剛進(jìn)入車窩就看到大棚抖動(dòng)，于是大喊趕緊跑，姜某跑到下順槽，發(fā)現(xiàn)下出口車窩大棚全部被推倒，馬上呼喊，只聽到王某、朱某、李某有應(yīng)答，沒聽到雍某的回應(yīng)。同時(shí)，方某發(fā)現(xiàn)懸移支架往下倒，立即往上撤離，回頭發(fā)現(xiàn)1－5架全部倒掉。姜某立即向礦調(diào)度匯報(bào)。經(jīng)集團(tuán)公司、礦組織人員全力搶救，至17時(shí)成功救出3人，雍某于15日0時(shí)30分被救出時(shí)已死亡。此起事故的防范措施是（）

A、老塘大面積懸頂，移架后工作面直接頂來(lái)壓垮落，推倒支架及車窩大棚。
B、懸頂面積超過(guò)規(guī)定必須采取強(qiáng)制放頂措施。
C、逮頂煤回采工作面必須跟底回采。
D、復(fù)雜地質(zhì)條件下的采煤工作面，必須選擇合理的回采方法。

4.多項(xiàng)選擇題2011年2月24日，采煤三隊(duì)夜班共出勤31人，值班副隊(duì)長(zhǎng)游某安排上風(fēng)巷安裝支架、機(jī)巷轉(zhuǎn)運(yùn)料、工作面下段60m放炮出煤三撥作業(yè)。跟班副隊(duì)長(zhǎng)姜某安排班長(zhǎng)孫某帶領(lǐng)8名工人在架內(nèi)作業(yè)。孫某等人先爆破下段30m，放炮后出煤時(shí)，兩人負(fù)責(zé)架內(nèi)出煤掛溜子，兩人負(fù)責(zé)扒煤路。副隊(duì)長(zhǎng)姜某向上巡查時(shí)，發(fā)現(xiàn)距離下出口５m左右有５根掩護(hù)支架架頭滯后相鄰支架200～300mm。在出煤至距離下出口約23m時(shí)，自溜槽內(nèi)煤淤滿無(wú)法自溜，姜某下行了解情況并去機(jī)巷進(jìn)行班中匯報(bào)，在經(jīng)過(guò)滯后的5架掩護(hù)支架處時(shí)發(fā)現(xiàn)煤壁已經(jīng)片幫，架頭與煤壁之間閃縫約0.15m，此時(shí)李某在該處等待扒溜。十幾分鐘后，出煤系統(tǒng)恢復(fù)運(yùn)行，李某將包干段溜槽疏通完，朱某接著向上疏通，李某向下撤，在架爪下的單體支柱與煤壁之間經(jīng)過(guò)時(shí)，架子突然來(lái)勁將滯后的一段掩護(hù)支架和單體支柱推向煤壁，李某頭部被擠在單體支柱和煤壁之間，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。造成該事故的原因有（）

A、人員嚴(yán)禁在架爪下行走或駐留。
B、工作面出現(xiàn)片幫掉頂必須及時(shí)采取措施進(jìn)行管理。
C、單體支柱保證支撐有力，并帶柱窩支設(shè)在實(shí)茬上。
D、出煤時(shí)，下口不得有人工作。

5.多項(xiàng)選擇題礦山井巷按巷道的用途和服務(wù)范圍可分為哪幾種？（）

A.開拓巷道
B.準(zhǔn)備巷道
C.回采巷道
D.水平巷道