A.0.60
B.0.78
C.0.73
D.1.67
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A.承運人對由此引起的混票，毀壞，錯交等損失不負責(zé)任
B.承運人對由此引起混票，毀壞，錯交等損失負責(zé)任
C.承運人對由此引起混票，毀壞，錯交等損失所負的責(zé)任由運輸合同確定
D.承運人對由此引起混票，毀壞，錯交等損失所負的責(zé)任托運國法律確定
A.該件貨物共八件中的第三件應(yīng)裝載在第二艙
B.該件貨物共八套，此為第②-3件
C.該件貨物為第二套，共八件中的第三件
D.該件貨物為第八套，共三件中的第二件
A.實際體積
B.滿尺丈量體積
C.利用排水方法確定的貨物體積
D.利用定量包裝確定的體積
A.18520噸
B.16600噸
C.15200噸
D.11800噸
A.液化氣體
B.液體散裝化學(xué)品
C.石油制品
D.植物油
最新試題
船舶的續(xù)航力是計算船上需裝載——等數(shù)量的主要依據(jù)。（）
已知某輪兩柱間長Lbp=120，排水體積V=7350立方米，中橫剖面面積為82平方米，則其棱形系數(shù)Cp為（）
某輪平均吃水為4．7米（TPC=8．5噸／厘米），因卸貨，平均吃水變?yōu)?．2米（TPC=7．9噸／厘米），則卸貨量為（）。
總載重量宣載書主要宣布船舶的總載重量和（）
判斷船舶載重線是否滿足國際船舶載重線公約的規(guī)定應(yīng)根據(jù)（）確定。
船舶的最大高度是從船舶的確（）垂直量至船舶固定建筑物的最高點的距離。
已知某輪兩柱間長Lbp=120，寬B=17米，水線面面積為1650平方米，則其水線面面積系數(shù)為Vw為（）
艙容系數(shù)
船舶的主尺度比（B/D）較大時，有利于提度（）
在任何時刻，任何地點以（）判斷船舶是否滿足載重線的要求。