A.受力過大
B.扭力過重
C.中間支承軸承損壞或支架松動(dòng)
D.軸承安裝過緊
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A.扭矩和靜載荷
B.扭矩和動(dòng)載荷
C.轉(zhuǎn)速和靜載荷
D.轉(zhuǎn)速和動(dòng)載荷
A.齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)失效
B.自鎖裝置失效
C.互鎖裝置失效
D.變速裝置失效
A.變速桿下端球形工作面
B.變速桿定位銷及銷孔
C.變速叉及互鎖裝置
D.變速叉軸自鎖裝置
A.方向沉重
B.方向發(fā)飄
C.方向擺振
D.方向偏斜
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套配合間隙(),交導(dǎo)致汽車在行駛前輪發(fā)擺。
A.過小
B.過大
C.正常
D.過大或過小
最新試題
汽車制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)一般是()和制動(dòng)力。
為了防止汽車側(cè)翻,駕駛車輛行駛時(shí)必須滿足下面條件()。
流量控制閥卡住,使油泵油量過大,會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重。
汽車平順性是指保持汽車在行駛過程中乘員所處的振動(dòng)環(huán)境具有一定舒適度的性能。
目前,汽車上已開始裝用電動(dòng)汽油泵代替膜片式汽油泵。
輪胎噪聲中以()為主。
()的特點(diǎn)是,零件磨損緩慢均勻。
突然加速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)可以有突爆聲,說明發(fā)動(dòng)機(jī)功率大。
為了防止汽車上坡時(shí)向后縱翻,駕駛車輛上坡時(shí)必須滿足下面條件:()。
傳動(dòng)系機(jī)械效率越高;傳動(dòng)損失功率越小,汽車動(dòng)力性上升。