A.客觀條件
B.主觀愿望
C.必要前提
D.內(nèi)在因素
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A.能力與知識(shí)相互聯(lián)系,而與技能無關(guān)
B.知識(shí)和技能相互聯(lián)系但不能相互轉(zhuǎn)化
C.掌握知識(shí)的多少?zèng)Q定著能力的高低
D.能力與知識(shí)、技能是相互聯(lián)系、相互轉(zhuǎn)化的
A.實(shí)用性
B.預(yù)備性
C.職業(yè)性
D.廣泛性
A.深刻性
B.職業(yè)性
C.實(shí)用性
D.廣泛性
A.實(shí)用性
B.深刻性
C.職業(yè)性
D.廣泛性
A.崗位培訓(xùn)
B.上崗前培訓(xùn)
C.再就業(yè)前培訓(xùn)
D.就業(yè)前培訓(xùn)
最新試題
為了防止汽車側(cè)翻,駕駛車輛行駛時(shí)必須滿足下面條件()。
目前,汽車上已開始裝用電動(dòng)汽油泵代替膜片式汽油泵。
潤(rùn)滑油添加劑以()、以修復(fù)性能為主的添加劑、以減摩性能為主的添加劑三種。
前軸驅(qū)動(dòng)汽車的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。
制動(dòng)跑偏多為什么原因造成?
車輛檢測(cè)管理的容:統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測(cè)站;配備必要的檢測(cè)設(shè)備和人員;定期檢測(cè)車況;對(duì)車輛進(jìn)展技術(shù)等級(jí)評(píng)定和質(zhì)量監(jiān)控。
流量控制閥卡住,使油泵油量過大,會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重。
汽車平順性是指保持汽車在行駛過程中乘員所處的振動(dòng)環(huán)境具有一定舒適度的性能。
道路的構(gòu)成包括道路橫斷面、()。
要特別注意氣壓表的指示讀數(shù)是否過()和檢查制動(dòng)鼓溫度是否過(),確保在制動(dòng)完好的狀態(tài)下行車。