A.掌握局部動作
B.掌握大部分動作
C.掌握完整動作
D.動作協(xié)調(diào)完善
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A.掌握局部動作
B.掌握大部分動作
C.掌握完整動作
D.動作協(xié)調(diào)完善
A.掌握局部動作
B.掌握大部分動作
C.掌握完整動作
D.動作協(xié)調(diào)完善
A.總是把完整的技能分解成為各個部分逐步掌握
B.總是把完整的技能全部掌握
C.動作協(xié)調(diào)、熟練
D.各個動作是連續(xù)的
A.總是把完速的技能分解成為各個部分逐步掌握
B.情緒緊張和多余動作
C.動作協(xié)調(diào)、熟練、意識控制減少到最低程度
D.各個動作是孤立的
A.局部動作是孤立的
B.視覺控制加強,動覺控制減弱
C.具有多余的動作和緊張狀態(tài)
D.活動方法的靈活運用
最新試題
前照燈發(fā)光強度和光軸偏斜量的檢驗時,若氣泡在紅線框內(nèi)時,可用水準(zhǔn)調(diào)節(jié)器或墊片進(jìn)行調(diào)整。
要特別注意氣壓表的指示讀數(shù)是否過()和檢查制動鼓溫度是否過(),確保在制動完好的狀態(tài)下行車。
道路的構(gòu)成包括道路橫斷面、()。
制動力控制裝置能防止自動換檔車輛的爬行溜車。
汽車制動性能評價指標(biāo)一般是()和制動力。
車輛檢測管理的容:統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測站;配備必要的檢測設(shè)備和人員;定期檢測車況;對車輛進(jìn)展技術(shù)等級評定和質(zhì)量監(jiān)控。
傳動系機(jī)械效率越高;傳動損失功率越小,汽車動力性上升。
高速公路是一種具有中央分隔帶、()、全部為立體交叉的公路。
汽車單車制動協(xié)調(diào)時間應(yīng)≤()S。
別克發(fā)動機(jī)的活塞上止點信號來自于()。