A、發(fā)動(dòng)機(jī)排煙異常
B、冷卻水溫度過低
C、氣缸磨損超過使用標(biāo)準(zhǔn)
D、曲軸磨損超過使用標(biāo)準(zhǔn)
E、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過高
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A、機(jī)油壓力上升
B、機(jī)油壓力下降
C、有規(guī)律的敲擊聲
D、異常抖動(dòng)
E、冷卻水溫增高
A、敲缸聲
B、機(jī)油消耗過大
C、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性下降
D、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力下降
E、排氣冒白煙
A、噴油器霧化不良
B、噴油正時(shí)不準(zhǔn)
C、柴油中混有空氣
D、柴油濾清器堵塞
E、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力下降
F、空氣濾清器堵塞
A、噴油器噴油壓力過高
B、機(jī)油壓力過低
C、氣缸壓力下降
D、柴油濾清器堵塞
E、噴油器打不開導(dǎo)致不噴油
A、機(jī)油壓力過高
B、油環(huán)磨損過甚
C、頂置式配氣機(jī)構(gòu)氣門油封失效
D、缸壁間隙過大
E、曲軸軸承與軸瓦間隙過大
最新試題
在零件的嵌合部位、靜配合處,它們之間雖然沒有宏觀的相對(duì)位移,但在外部變動(dòng)負(fù)荷和振動(dòng)的影響下,卻會(huì)產(chǎn)生微小的滑動(dòng),此時(shí)表面上產(chǎn)生大量的微小氧化物磨損粉末,由此造成的磨損稱為()。
噴油時(shí)間過晚會(huì)出現(xiàn)()。
將鋼件加熱到臨界溫度以上,經(jīng)適當(dāng)保溫,隨爐緩慢冷卻的工藝稱為()。
造成機(jī)械式離合器分離不徹底的原因之一()。
連桿軸頸最大磨損往往發(fā)生在()。
在保證潤(rùn)滑的前提下,盡量選用()粘度的潤(rùn)滑油。
當(dāng)活塞上安裝三道活塞環(huán)時(shí),其安裝位置應(yīng)錯(cuò)開()。
按鋼的用途分有()。
柴油機(jī)冒藍(lán)煙原因()。
全支撐曲軸主軸頸數(shù)目比連桿軸頸()。