A．允許電動(dòng)舵機(jī)的拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)堵轉(zhuǎn)1min
B．只在駕駛臺(tái)設(shè)有一個(gè)操縱裝置
C．舵葉偏轉(zhuǎn)極限角一般為35°，到達(dá)該角度，限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作
D．拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)應(yīng)具有較強(qiáng)的過(guò)載能力
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．應(yīng)設(shè)有專(zhuān)用的柴油發(fā)電裝置向舵機(jī)供電以保證供電可靠
B．電動(dòng)舵機(jī)的拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)不允許發(fā)生堵轉(zhuǎn)
C．通常分左、右兩舷饋線向舵機(jī)供電，其中之一與應(yīng)急電源相連
D．拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)的過(guò)載能力較差
A．通常分左、右舷兩路饋線方式向舵機(jī)供電，其中之一與應(yīng)急電源相連
B．只需設(shè)有1個(gè)控制站（駕駛臺(tái)）
C．當(dāng)舵葉轉(zhuǎn)至極限位置時(shí)，舵機(jī)自動(dòng)停止轉(zhuǎn)舵，防止操舵設(shè)備受損
D．從一舷最大舵角轉(zhuǎn)至另一舷最大舵角的時(shí)間應(yīng)不超過(guò)30s
A．通常采用一路供電并與應(yīng)急電源相連
B．至少有兩個(gè)控制站（駕駛臺(tái)和舵機(jī)房），控制站之間裝有轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)
C．當(dāng)舵葉轉(zhuǎn)至極限位置時(shí)，舵機(jī)自動(dòng)停止轉(zhuǎn)舵，防止操舵設(shè)備受損
D．從一舷最大舵角轉(zhuǎn)至另一舷最大舵角的時(shí)間應(yīng)不超過(guò)30s
A．通常分左、右舷兩路饋線方式向舵機(jī)供電，其中之一與應(yīng)急電源相連
B．至少有兩個(gè)控制站（駕駛臺(tái)和舵機(jī)房），控制站之間裝有轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)
C．當(dāng)舵葉轉(zhuǎn)至極限位置時(shí)，舵機(jī)自動(dòng)停止轉(zhuǎn)舵，防止操舵設(shè)備受損
D．從一舷最大舵角轉(zhuǎn)至另一舷最大舵角的時(shí)間應(yīng)不超過(guò)60s
A．2/不可以
B．2/可以
C．3/可以
D．1/不可以
最新試題
一臺(tái)三相變壓器，其額定值為SN=1800kVA，U1/U2=6300/3150，Y/△連接，繞組銅損與鐵損之和為（6.6+21.2）kW，求：當(dāng)輸出電流為額定值、負(fù)載功率因數(shù)cosφ=0.8時(shí)的效率。
為保證舵機(jī)的工作可靠、操作靈便，自動(dòng)操舵儀應(yīng)包括（）。
某舵機(jī)控制規(guī)律為：舵角，即PID舵。那么在該式各項(xiàng)中，具有消除偏航角在不靈敏區(qū)內(nèi)所引起的船舶橫向漂移作用的是（）。
額定頻率為50Hz的變壓器接于頻率為60Hz的額定電壓上，以及額定頻率為60Hz的變壓器接于頻率為50Hz的額定電壓上，將對(duì)變壓器運(yùn)行帶來(lái)什么影響？50Hz和60Hz的變壓器能通用嗎？
一臺(tái)50Hz的單相變壓器，若誤把原邊繞組接到與其額定電壓相同直流電源上，會(huì)發(fā)生什么現(xiàn)象？
對(duì)于電動(dòng)-液壓舵機(jī)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，拖動(dòng)變量油泵的電動(dòng)機(jī)應(yīng)采用何種型號(hào)電機(jī)（）。
下列關(guān)于舵機(jī)對(duì)電力拖動(dòng)與控制的要求的諸多說(shuō)法，錯(cuò)誤的（）。
變壓器空載時(shí)，原邊加額定電壓，雖然原邊電阻中r1很小，可空載電流并不大，為什么？
在使用電壓互感器及電流互感器時(shí)，各應(yīng)注意什么？為什么？
某舵機(jī)控制規(guī)律為：舵角，其中φ：偏航角。它屬于（）。