發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中由于某種原因失去勵(lì)磁，使轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)消失。

變壓器空載時(shí)一、二次繞組間電壓有效值之比。

系統(tǒng)頻率變化時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)的負(fù)荷也隨之改變的特性。

對(duì)應(yīng)抽汽壓力下的飽和溫度與加熱器出口凝結(jié)水溫的差值。

設(shè)備在停止?fàn)顟B(tài)，但存有較大缺陷，只允許在緊急需要時(shí)，短時(shí)間投入運(yùn)行。

用來(lái)表證汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子在軸向推力作用下的位移情況。

利用上升管與下降管中不同狀態(tài)工質(zhì)的密度差為動(dòng)力來(lái)實(shí)現(xiàn)鍋爐循環(huán)的鍋爐。

蒸汽流量作前饋信號(hào)，給水流量作反饋信號(hào)，用水位信號(hào)進(jìn)行校正，三信號(hào)共同作用來(lái)實(shí)現(xiàn)汽包水位的自動(dòng)調(diào)節(jié)。

電網(wǎng)頻率變化時(shí)，電網(wǎng)中全部并列運(yùn)行的發(fā)電機(jī)組按其靜態(tài)特性承擔(dān)一定的負(fù)荷變化，以減小頻率的改變。