某單代號網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如下圖所示,工作D的自由時(shí)差為()天。
A.0
B.1
C.2
D.3
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A.項(xiàng)目經(jīng)理
B.總監(jiān)理工程師
C.企業(yè)的法定代表人
D.專職安全生產(chǎn)管理人員
A.信息交流
B.施工質(zhì)量
C.施工進(jìn)度
D.信息收集
A.統(tǒng)計(jì)分析法
B.經(jīng)驗(yàn)估計(jì)法
C.技術(shù)測定法
D.比較類推法
A.軟件公司
B.咨詢公司
C.科研機(jī)構(gòu)
D.軟件工程師
A.一般事故
B.較大事故
C.重大事故
D.特別重大事故
A.組織措施
B.經(jīng)濟(jì)措施
C.管理措施
D.技術(shù)措施
A.正處于同一起跑線上
B.處于微弱的領(lǐng)先地位
C.各有所長
D.存在較大的數(shù)字鴻溝
A.1
B.2
C.3
D.5
A.重大風(fēng)險(xiǎn)
B.中度風(fēng)險(xiǎn)
C.可容許風(fēng)險(xiǎn)
D.不容許風(fēng)險(xiǎn)
A.起點(diǎn)節(jié)點(diǎn)
B.終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)
C.中間節(jié)點(diǎn)
D.雙向節(jié)點(diǎn)
最新試題
按照《建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》GB50500--2013的規(guī)定,如施工過程中出現(xiàn)了由于清單的錯(cuò)、漏項(xiàng)引起新的清單項(xiàng)目,且已標(biāo)價(jià)工程量清單中沒有適用也沒有類似于變更工程項(xiàng)目的,其單價(jià)為()。
在建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理過程中,確定各種風(fēng)險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)量和風(fēng)險(xiǎn)等級屬于施工風(fēng)險(xiǎn)管理的()。
已知在雙代號網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中,某工作有2項(xiàng)緊后工作,它們的最遲開始時(shí)間分別為11天和13天。如果該工作的持續(xù)時(shí)問為3天,則該工作最遲開始時(shí)間為()天。
關(guān)于招標(biāo)人在工程量清單中提供的暫估價(jià)和暫列金額,下列說法正確的是()。
關(guān)于施工管理的工作流程組織,下列說法錯(cuò)誤的是()。
對于業(yè)主方項(xiàng)目管理的目標(biāo)而言,其中“投資目標(biāo)”指的是()。
根據(jù)財(cái)政部、國家稅務(wù)總局《關(guān)于全面推開營業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)的通知》(財(cái)稅[2016]36號),建筑業(yè)營改增后,稅前工程造價(jià)構(gòu)成是()。
某工程因施工需要,需取得出入施工場地的某條臨時(shí)道路的通行權(quán),根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》的規(guī)定,該通行權(quán)應(yīng)當(dāng)由()。
某工程項(xiàng)目施工過程中發(fā)生一起質(zhì)量事故,經(jīng)調(diào)查是由于檢測儀器設(shè)備管理不善失準(zhǔn)導(dǎo)致的,則該事故按照原因分類屬于()。
施工企業(yè)質(zhì)量管理的核心是()。