單項選擇題城市軌道交通地下工程施工必須實施動態(tài)風(fēng)險管理，利用（），實現(xiàn)施工風(fēng)險動態(tài)跟蹤和控制。

A.事故應(yīng)急預(yù)案
B.現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)和風(fēng)險記錄
C.風(fēng)險管理職責(zé)
D.施工合同


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1.單項選擇題施工單位編制分部（分項）工程施工組織設(shè)計和季、月、旬施工計劃的依據(jù)是（）。

A.施工組織總設(shè)計
B.單位工程施工組織設(shè)計
C.單項工程施工組織設(shè)計
D.分部（分項）工程施工組織設(shè)計

2.單項選擇題項目目標動態(tài)控制中，（）是目標能否實現(xiàn)的決定性因素。

A.管理
B.組織
C.糾偏措施
D.主動控制

3.單項選擇題如果評估師對工程項目的某個環(huán)節(jié)評估的風(fēng)險等級為3等風(fēng)險，則下列風(fēng)險發(fā)生的可能性和后果與此相符的是（）。

A.可能性極小、后果為輕度損失
B.可能性中等、后果為輕度損失
C.可能性極小、后果為重大損失
D.可能性很大、后果為重大損失

4.單項選擇題施工單位編制分部分項工程施工組織設(shè)計的依據(jù)是（）。

A.施工組織總設(shè)計
B.全場性施工總平面圖設(shè)計
C.單位工程施工組織設(shè)計
D.施工概況及施工特點分析

6.單項選擇題建設(shè)工程施工管理中的工作流程圖反映的是一個項目的（）關(guān)系。

A.管理班子中各組成部門之間的組織
B.各項工作之間的組織
C.管理班子中各組成部門之間的邏輯關(guān)系
D.各項工作之間的邏輯

7.單項選擇題關(guān)于建設(shè)工程項目管理的表述，不正確的是（）。

A.建設(shè)工程項目管理的內(nèi)涵是自項目開始至項目完成，通過項目策劃和項目控制，以使項目的費用目標、進度目標和質(zhì)量目標得以實現(xiàn)
B.自項目開始至項目完成指的是項目的實施期
C.項目實施期管理的主要任務(wù)是通過管理使項目的目標得以實現(xiàn)
D.項目決策期管理工作的主要任務(wù)是確定項目的工期

10.單項選擇題根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院令第493號），下列安全事故中，屬于重大事故的是（）。

A.2人死亡，100人重傷，直接經(jīng)濟損失1.2億元
B.3人死亡，10人重傷，直接經(jīng)濟損失2000萬元
C.12人死亡，直接經(jīng)濟損失960萬元
D.36人死亡，50人重傷，直接經(jīng)濟損失6000萬元

最新試題

某工程因施工需要，需取得出入施工場地的某條臨時道路的通行權(quán)，根據(jù)《標準施工招標文件》的規(guī)定，該通行權(quán)應(yīng)當由（）。

題型：單項選擇題

關(guān)于招標人在工程量清單中提供的暫估價和暫列金額，下列說法正確的是（）。

題型：單項選擇題

對于采用一般計稅方法的增值稅，其應(yīng)納稅額等于（）。

題型：單項選擇題

某建設(shè)工程發(fā)生一起質(zhì)量事故，導(dǎo)致3人死亡，55人受重傷，則該起質(zhì)量事故屬于（）。

題型：單項選擇題

根據(jù)《質(zhì)量管理體系》GB／T 19000--2016，關(guān)于質(zhì)量管理的說法，下列選項錯誤的是（）。

題型：單項選擇題

根據(jù)《質(zhì)量管理體系》GB／T19000--2016，“基于數(shù)據(jù)和信息的分析和評價的決策，更有可能產(chǎn)生期望的結(jié)果”，這是質(zhì)量管理體系中七項質(zhì)量管理原則中（）的要求。

題型：單項選擇題

施工企業(yè)在項目投標階段編制的施工方案應(yīng)由（）主持制定。

題型：單項選擇題

某建筑企業(yè)所在地在縣鎮(zhèn)，則該企業(yè)在建設(shè)項目工程造價中應(yīng)計人的城市維護建設(shè)稅稅率為（）。

題型：單項選擇題

按《建筑安裝工程費用項目組成》（44號文）規(guī)定，因病而按計時工資標準或計時工資標準的一定比例支付給工人的工資屬于（）。

題型：單項選擇題

下列成本中，屬于建設(shè)工程直接成本的是（）。

題型：單項選擇題