A．電壓
B．功率因數(shù)
C．電流
D．電壓初相位
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．在電網(wǎng)頻率及電壓波動較大情況下并車，容易導(dǎo)致并車失敗，甚至全船停電
B．若電網(wǎng)原有發(fā)電機(jī)處于空載時并上另一臺發(fā)電機(jī)，容易導(dǎo)致并車失敗
C．并車后的空載發(fā)電機(jī)實(shí)際上不可能長時間運(yùn)行
D．在電網(wǎng)負(fù)荷較大情況下并車，容易導(dǎo)致并車失敗
A．按照“燈光明暗法”并車即可
B．改變待并機(jī)相序接線
C．改變原動機(jī)的轉(zhuǎn)向
D．將同步指示燈接線調(diào)換
A．兩機(jī)頻率相差甚遠(yuǎn)
B．兩機(jī)電壓相差甚遠(yuǎn)
C．兩機(jī)初相位相差甚遠(yuǎn)
D．兩機(jī)相序相反
A．三燈均暗
B．三燈均亮
C．其中有一相的燈亮；另二相的燈暗
D．其中有兩相的燈亮；另一相的燈暗
A．三燈均滅
B．三燈均亮
C．對接相的燈亮；叉接相的燈滅
D．對接相的燈滅；叉接相的燈一樣亮
最新試題
對于額定頻率為60Hz的電力系統(tǒng)，下列對中壓的額定值描述不正確的是（）。
一般而言，選擇電機(jī)是否采用中壓電力標(biāo)準(zhǔn)的傳統(tǒng)功率值分界點(diǎn)是（），但是這不是死規(guī)定，考慮具體條件和設(shè)計(jì)要求，會有更合理的不同數(shù)值。
有關(guān)中壓交流電力系統(tǒng)的定義，根據(jù)IEEE（電氣和電子工程師協(xié)會）標(biāo)準(zhǔn)的定義是（）。
船舶主機(jī)的轉(zhuǎn)速一般在150r/min以下。要發(fā)出50Hz的交流電，軸帶發(fā)電機(jī)的極對數(shù)一般是（）。
在船舶中壓電力系統(tǒng)中，為了保證在維修時操作人員的人身安全，在許多地方都設(shè)置了隔離開關(guān)，下列各處中設(shè)置不正確的是（）。
由于主機(jī)的額定轉(zhuǎn)速比較（），故在軸帶發(fā)電機(jī)與主機(jī)軸之間設(shè)置（）齒輪傳動機(jī)構(gòu)。
軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中同步補(bǔ)償機(jī)正常運(yùn)行時向電網(wǎng)輸送（）。
船舶電力體系是由（）構(gòu)成的。
船舶電力體系大多采?。ǎ┕┡潆姺椒?。
關(guān)于軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補(bǔ)償機(jī)作用，下列說法錯誤的是（）。