某施工單位承接了一座公路隧道的土建及交通工程施工項目,該隧道為單洞雙向行駛的兩車道深埋隧道,設(shè)計凈高5m,凈寬12m,總長3500m,隧道穿越的地層有:砂巖、頁巖、泥灰?guī)r,局部夾有煤層,裂隙發(fā)育。設(shè)計采用新奧法施工、分部開挖和復(fù)合式襯砌,按規(guī)范實施隧道施工監(jiān)控量測中所有的必測項目。
事件一:施工單位采用雙向掘進,對水、電、路、通風(fēng)等設(shè)施進行統(tǒng)一安排,并在正式掘進前完成。通風(fēng)方式采用大功率通風(fēng)機將新鮮空氣壓送到掌子面,然后將廢氣從里往外擠出。壓入式通風(fēng)機采用軸流式通風(fēng)機,其額定風(fēng)量為2250m3/min,風(fēng)壓為6000Pa,發(fā)電機功率為2×115kW。風(fēng)管與風(fēng)機相匹配,選配φ1500mm(壓入)和聲1000mm(吸出)的強力橡膠軟管,每節(jié)長10m,軟風(fēng)管接頭方式為雙反邊拉鏈式接頭,安裝方便、密封性能好。
事件二:隧道施工時的通風(fēng),應(yīng)設(shè)專人管理。要求做到:保證每人每分鐘得到1m。的新鮮空氣;隧道內(nèi)的空氣成分每兩月至少取樣分析一次,風(fēng)速、含塵量每月至少檢測一次。
土建施工完成后,項目部按要求進行了照明、供配電設(shè)施與交通標志、防撞設(shè)施、里程標、百米標等等的施工。照明控制系統(tǒng)由分中心監(jiān)控工作站、A、B和照明配電回路(箱)的接口電路構(gòu)成。該隧道原設(shè)計采用射流式通風(fēng)方式,經(jīng)多方論證后,難以滿足該隧道的通風(fēng)質(zhì)量要求,擬變更為豎井排風(fēng)式通風(fēng),并按相關(guān)程序完成了設(shè)計變更。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
最新試題
承臺混凝土澆筑直接傾卸高度超過2m,應(yīng)通過()等設(shè)施下落。
關(guān)于公路工程竣(交)工驗收的說法,正確的是()
按隧道間的距離,隧道分為()
山嶺隧道的巖石洞身開挖采用爆破施工時,應(yīng)采用光面爆破或()技術(shù)。
軟土地區(qū)路堤施工中,填筑速率應(yīng)以()控制為主,超過標準應(yīng)立即停止填筑。
高速公路和一級公路施工中,標高控制樁間距不宜大于()m。
《注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準》(試行)將公路工程劃分為高速公路各工程類別、橋梁工程、隧道工程、()四個類別。
根據(jù)《路基設(shè)計規(guī)范規(guī)定》,路床填料最大粒徑應(yīng)小于()mm。
旋挖鉆機一般使用的地質(zhì)層包括()
無機結(jié)合料基層施工中,無機結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護7天后,施工需要通行重型貨車時,應(yīng)有專人指揮,按規(guī)定的車道行駛,且車速不應(yīng)大于()。