從發(fā)動(dòng)機(jī)是能量轉(zhuǎn)換裝置角度，（）也是發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程完善程度的評(píng)價(jià)參數(shù)。

如何利用進(jìn)氣慣性效應(yīng)和波動(dòng)效應(yīng)增大進(jìn)氣量？

發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際換氣過程完善程度的評(píng)價(jià)參數(shù)有（）。

一般將四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣過程分作自由排氣、（）和（）、進(jìn)氣和氣門疊開四個(gè)階段。將進(jìn)、排氣門開關(guān)角度以及相對(duì)上、下止點(diǎn)的位置畫出所得到的圖稱為配氣相位。

可變技術(shù)

柴油機(jī)和汽油機(jī)的進(jìn)氣管應(yīng)如何布置？

在發(fā)動(dòng)機(jī)超臨界排氣階段，排氣流動(dòng)速度是（）的。

發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣損失是指（）

充氣效率

在發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制排氣階段，排氣流動(dòng)速度是（）的。