A.2.5m
B.3.0m
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D.4.0m
A.1/6
B.1/5
C.1/4
D.1/3
A.項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人
B.項(xiàng)目安全負(fù)責(zé)人
C.總監(jiān)理工程師
D.項(xiàng)目經(jīng)理
A.5
B.10
C.15
D.20
A.7d
B.14d
C.21d
D.28d
A.10分鐘
B.20分鐘
C.30分鐘
D.60分鐘
A.40%
B.50%
C.65%
D.75%
A.40%
B.50%
C.65%
D.75%
A.40%
B.50%
C.65%
D.75%
A.40%
B.50%
C.65%
D.75%
最新試題
海綿城市蓄水環(huán)節(jié)總體常用的形式有()。
根據(jù)《建筑業(yè)10項(xiàng)新技術(shù)(2017版)》規(guī)定,管理信息平臺(tái)對(duì)深化設(shè)計(jì)、材料管理、生產(chǎn)工序的情況進(jìn)行集中管控,并能通過施工預(yù)拼裝管理提高施工()。
裝配式建筑的圍護(hù)墻體連接施工時(shí),施工人員首先應(yīng)該根據(jù)()將密封條或者PE棒牢牢粘貼在樓面上,然后慢慢地將PC板放下。
根據(jù)《建筑業(yè)10項(xiàng)新技術(shù)(2017版)》規(guī)定,管廊的隧道模板施工時(shí),模板臺(tái)車整體輪廓表面縱向直線誤差應(yīng)不超過()。
根據(jù)《建筑業(yè)10項(xiàng)新技術(shù)(2017版)》規(guī)定,建立工程總承包項(xiàng)目物資全過程監(jiān)管平臺(tái),可實(shí)現(xiàn)為()和決策者提供物資全過程監(jiān)管支撐。
下列情形中應(yīng)當(dāng)依法嚴(yán)懲、堅(jiān)決遏制的是()。
裝配式建筑代表了新型建筑工業(yè)化的發(fā)展趨勢(shì),是()的重要變革。
基于()的施工方案是智能建造的模式。
不屬于服務(wù)于城市境內(nèi)的輕型化鐵路系統(tǒng)的是()。
()模式利于投資控制,通過設(shè)計(jì)與施工的統(tǒng)籌考慮,可以提高項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性,從價(jià)值工程或全壽命費(fèi)用的角度可以取得明顯的經(jīng)濟(jì)效果。