A.流函數(shù)的存在條件是平面不可壓,而勢函數(shù)存在的條件定常且無旋
B.兩條流線的流函數(shù)的差值代表這兩條線之間的流量,而兩條等勢線的勢函數(shù)的產(chǎn)值代表這兩條線之間所夾的渦量。
C.等位線和等勢線總是正交的。(速度為0處不一定)
D.理想流體一定滿足質(zhì)量方程和歐拉方程。(正確,無粘性)
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A.伯努利公式的具體含義(忽略勢能)是理想流體的流體動能和流體壓能之和守恒(錯誤,不可壓定常流);
B.如果運動是無旋的,則伯努利常數(shù)全場通用;如果為有旋流,則一條流線對應(yīng)一個伯努利常數(shù)。
C.積分形式的動量方程是通過研究控制體外的流動屬性來判斷控制體中的作用力。
D.質(zhì)量方程又叫連續(xù)方程,對于理想流體和粘性流體都是成立的。
A.定常流場中,物體的隨體導(dǎo)數(shù)為0。
B.均勻場流場中的流體質(zhì)點的遷移加速度為0.
C.若流場的密度ρ滿足,∂ρ∂t=0,則流場是定常流場。(質(zhì)量方程,對于理想或者粘性都適用)
D.若流場滿足𝐷𝜌𝐷𝑡=0,則流場不可壓
A.測量流體密度的時候,所選取流體的體積越大,測量的精度越高,流體的密度測得越準(zhǔn)確。
B.由連續(xù)質(zhì)點組成的質(zhì)點系稱為流體微團(tuán)。
C.流體微團(tuán)的形狀是任意的,是變形體,故流體微團(tuán)不可以承受切向力。
D.流體微團(tuán)的體積是任意的,只要相對與飛行器而言很微小就可以
A.定常流中跡線與流線重合。
B.定常流中流線可以相交。
C.流面是流體可以穿越的一個面。
D.流管像是實物管壁,流體不能夠越過流管流入流出。
A.點渦中沿不同包圍點渦的閉合曲線計算環(huán)量,其結(jié)果不同。
B.點渦中沿著不包圍點渦中心的閉合曲線計算環(huán)量,其結(jié)果均為0
C.點渦渦核中心的壓強(qiáng)實際上為無窮大。
D.點渦是有勢流場。
最新試題
總壓的定義是假設(shè)氣體被()地減速到滯止?fàn)顟B(tài)時的壓力。
有關(guān)馬赫數(shù)的描述正確的是()
在實際超聲速風(fēng)洞中,擴(kuò)壓段喉道面積At,2和噴管喉道面積At,1的關(guān)系?()
下列關(guān)于聲速的說法正確的是()
速度u1=680m/s,溫度T1=288K,壓力p1=1atm的氣流通過正激波,波后速度、溫度和壓強(qiáng)分別為()
關(guān)于量熱完全氣體,下列說法正確的是()
關(guān)于飛機(jī)跨聲速,下列說法不正確的是()
超聲速氣流以馬赫數(shù)M通過激波,偏轉(zhuǎn)角θ為零時,對應(yīng)的激波角為(),這種情況對應(yīng)()。
關(guān)于正激波的下列表述正確的是()
根據(jù)超聲速小擾動線化理論,薄翼型的升力系數(shù)只與()有關(guān),與()和()無關(guān)。