A.一個月進(jìn)行一次效能試驗
B.三個月進(jìn)行一次效能試驗
C.半年進(jìn)行一次效能試驗
D.一年進(jìn)行一次效能試驗
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A.航行一次
B.航行兩次
C.半年
D.一年
A.航行燈及信號燈
B.探照燈、運河燈
C.閃光燈
D.普通照明燈
A.航行燈及信號燈
B.探照燈、運河燈
C.閃光燈
D.普通照明燈
A.航行一次
B.航行兩次
C.一個月
D.兩個月
A.航行一次
B.航行兩次
C.一個月
D.兩個月
最新試題
為使熒光燈正常工作,燈管兩端在點燃前須加()電源的電壓,點燃后須保持()電源的電壓。
在船舶照明系統(tǒng)中,()表現(xiàn)是照明線路的絕緣值電阻小于0.5MΩ或等于零,其原因一般是由于電纜線老化破損碰地或燈頭接線處線路碰殼引起的,特別是甲板照明線,經(jīng)常受到海水和鹽霧的侵蝕,更容易發(fā)生。
下列燈具中,有害紫外線輻射較大的是()。
可以用作船舶航行信號燈和臨時應(yīng)急照明燈的電光源分別是()。
以下的電光源中,()為非熱輻射型光源。
每次開航前,應(yīng)檢查()的供電電源、燈具及故障報警裝置。
打開日光燈開關(guān),日光燈點亮能工作,但發(fā)現(xiàn)其整流器有噪聲,且聲音較大,分析其原因,可能是()。
船舶照明系統(tǒng)接地故障表現(xiàn)為照明線路的絕緣值電阻小于0.5MΩ或等于零,常采用()進(jìn)行檢查,方法是將故障線路分為前后兩段,測量各自的絕緣值電阻,找出有接地故障的那一段,逐步進(jìn)行,把故障點的范圍逐漸縮小。
為使熒光燈管正常工作,與其配套齊全的附件有()。
對()燈具應(yīng)涂以紅漆標(biāo)志,以示區(qū)別,經(jīng)常檢查燈泡是否良好,損壞的應(yīng)及時更換。